如今的勝利橋

□本報(bào)特約撰稿人 王德勝

文革橋就是如今的天衢橋，它源于廣川橋，是老德州最有淵源的一座橋，與勝利橋一北一南，橫跨在運(yùn)河上，相距不過4000米，是溝通德州東西的交通要隘。

1397年，修建德州城的時(shí)候，在廣川門南側(cè)的運(yùn)河上修建了一座浮橋，命名為廣川橋，這是德州有史料記載的第一座運(yùn)河橋。后來(lái)，廣川橋毀于大火中。一直到1496年，知州楊泰才又打造了12艘上好的船只，搭建起運(yùn)河浮橋。

浮橋經(jīng)不得歲月，后來(lái)由于疏于管護(hù)，破敗不堪，基本被廢棄了。到了1679年，德州運(yùn)河上建成新浮橋，仍叫廣川橋，13艘船首尾相連，船上覆蓋木板，東西兩岸設(shè)立石柱，安裝鐵鎖鏈，將船串起來(lái)進(jìn)行固定，舟至則啟，舟過則合，隨波升降。浮橋西岸，同時(shí)建設(shè)了12楹的寬敞休息室。

1734年，為保護(hù)德州城安全，大運(yùn)河被挑直后西移，浮橋也隨著遷移，橋口街因此得名。清末民初，浮橋因?yàn)槟昃檬薅粡?fù)存在，人們?cè)谠蛭恢眉茉O(shè)了簡(jiǎn)單的小石板橋。1938年，日軍侵占德州期間，在橋口街南側(cè)修建起一座長(zhǎng)60米、寬6米左右的單排木架橋，成為南起臨清、北至安陵的唯一運(yùn)河橋。 1946年德州解放前夕，這座橋被國(guó)民黨軍隊(duì)燒毀，當(dāng)時(shí)運(yùn)河兩岸的人們只能借助德石鐵路橋作為往來(lái)的通道。

1968年8月，國(guó)家投資50萬(wàn)元，在原木橋處修建了長(zhǎng)90米、寬10米的鋼筋混凝土雙曲拱橋，起名文革橋。橋的兩邊還設(shè)立了供人們休閑的小公園，有語(yǔ)錄牌、宣傳廊，橋下及周圍的河堤也被綠化整理，大橋落成后舉辦了很隆重的通車儀式，這里很快成為當(dāng)時(shí)德州的一處新景點(diǎn)。夏天，很多人來(lái)這里游泳，橋南側(cè)的東岸邊有一個(gè)行船時(shí)遺留的大木樁，雨季河水上漲，木樁被淹到了河里，露出水面3米，不少游泳高手會(huì)爬到木樁上，再躍入水中。

1981年文革橋改稱天衢橋。2000年，天衢橋進(jìn)行了拓寬改造，建設(shè)了長(zhǎng)80米、寬28米的新橋。

勝利橋的歷史可追溯至上世紀(jì)50年代。據(jù)康熙《德州志》記載，當(dāng)時(shí)境內(nèi)運(yùn)河段有8個(gè)渡口，分別是浮橋渡口、彭家船渡口、百草洼渡口、老君堂渡口、第六屯渡口、桑園鎮(zhèn)渡口、上碼頭渡口和第三屯渡口。勝利橋就修建在上碼頭渡口處，解放前這里叫徐家渡口。渡口景色宜人，嘉靖年進(jìn)士王世貞曾作詩(shī)：“月細(xì)僅如鉤，疑升復(fù)疑沒，美人沙間坐，白露濕羅襪，低頭怨去船，舉頭愁殘?jiān)隆?”

1952年，由山東省交通廳與衡水地區(qū)聯(lián)合投資，修建了長(zhǎng)60米、寬6米的單排樁木架橋，起名為勝利橋。 1972年，國(guó)家投資48萬(wàn)元，將原勝利橋改建為長(zhǎng)100米、寬10.5米的鋼筋混凝土雙曲拱橋。1980年進(jìn)行了擴(kuò)建，橋面寬度15米。 2000年，對(duì)勝利橋進(jìn)行了爆破，新修建的勝利橋長(zhǎng)82米、寬36米、雙向六車道。

在勝利橋和文革橋間的河段上，每年為慶祝毛主席暢游長(zhǎng)江舉行群眾性游泳活動(dòng)，活動(dòng)舉行的前幾天，四女寺節(jié)制閘會(huì)開閘放水，河面加寬，水流湍急，很有氣勢(shì)。游泳愛好者有幾百人的規(guī)模，以單位為方陣，在勝利橋處集合并下水出發(fā)，在水中推著語(yǔ)錄牌、主席畫像、彩旗等順?biāo)?，?zhēng)先恐后。終點(diǎn)設(shè)在文革橋，這里聚集著眾多群眾，歡迎游泳健兒。水上水下歡聲笑語(yǔ)，變成歡樂的海洋。