德州市政協(xié)委員 文史委副主任王德勝

自從有了大運河，德州面貌煥然一新。德州被稱為“九達天衢，神京門戶”，這是指元、明、清三代的德州，即京杭運河沿線四大糧倉之一的德州。因為如果沒有大運河，每年400萬石的漕糧不可能經(jīng)過德州轉(zhuǎn)運北上；沒有大運河，徽班進京、舉子南下帶來的多元文化風情就不可能在德州融合。在一定意義上來說，如果沒有大運河，可能連德州老城的誕生都是一個未知數(shù)。

漕運與德州

大運河最初功能是漕運。隋朝開鑿了大運河，但并沒有真正享受到大運河帶來的福澤。唐以后各朝代則真正大獲其利。安史之亂時，德州段運河成為溝通朝廷與河北諸藩的唯一的物資、信息交流紐帶，此時的德州已經(jīng)成為運河沿岸重要的城鎮(zhèn)。

明代以前，陵城區(qū)在德州處于行政中心地位。明初，德州放棄了陵城區(qū)，遷到運河邊上，建設了德州衛(wèi)城。搬遷的原因很簡單，金、元兩代為方便漕運，都在德州設立倉儲基地。

德州的“倉”源于隋，起于金，興于元，盛于明，衰于清?！兜驴h志》記載，金天會七年（1129年）在德州城北運河西岸設置將陵倉，貯存由御河運來的“豫省糧”。明洪武三十年（1397年），截御河一彎筑城，河西移，倉在御河東岸。老城德州的緣起顯而易見。

更進一步說明德州城與漕運關系密切的，還有明朝初年的“靖難之役”。明朝初年創(chuàng)立衛(wèi)所制度之始，全部兵力不過180萬，除去燕王及其他藩王的兵力外，歸建文帝統(tǒng)帥的軍士并不會太多，但他前后在德州用兵達到80萬，可見當時建文帝對德州是傾盡全力了。靖難之役持續(xù)了三年，雙方在德州反復拉鋸戰(zhàn)了三年，期間燕軍一度占領德州，收獲糧食百萬余石，應該說，這些糧食是燕王賴以奪取天下的物質(zhì)基礎。親身經(jīng)歷了戰(zhàn)爭的燕王朱棣，了解德州在漕運上的重要性，所以在奪取政權后，朱棣第一時間完善了德州倉、預備倉。德州在此后五百多年的時間中，一直是運河沿岸四大名倉之一，保障京師漕糧。

德州城市功能的雛形

明初德州為衛(wèi)城，洪武九年（1376年）設立德州衛(wèi)，永樂五年(1407年)，又增設了德州左衛(wèi)，與普通城市功能的州縣相比，德州就是一個直屬中央的屯兵、調(diào)兵站點。乾隆《德州志》記載，當時的德州城內(nèi)：“正衛(wèi)治北街，左衛(wèi)治南街，居住者皆軍戶，無州民”。伴隨著大運河的漕運，德州日益繁華，并渴望與之相匹配的城市功能，滿足南來北往人群的需要。明永樂九年(1411年)，德州知州署搬進了城里，繼而“召集四方商旅分城而至”，進行了第一次的城市功能規(guī)劃，“城”與“市”開始結合，米市街、柴市街等街巷就是這時候出現(xiàn)的。

運河不僅給德州帶來了經(jīng)濟的繁榮，也激發(fā)起獨特的文化底蘊，被后人評價為“人文飆起，名卿蟬連，實甲山左”之城。

根據(jù)德州相關志書及潘榮勝《明清進士錄》、沈仁國《元朝進士集證》粗略統(tǒng)計，德州歷代進士約310名，隋唐五代及宋元時期，僅僅占了20名，其余均為明清產(chǎn)生。