參賽隊(duì)員乘坐擺渡車(chē)到達(dá)賽場(chǎng)
□文/圖記者石秀秀 通訊員孫超
11月3日，德州運(yùn)河馬拉松暨好運(yùn)山東·馬拉松城市聯(lián)賽開(kāi)賽。早上6點(diǎn)，在德城區(qū)金谷園小區(qū)北門(mén)公交站點(diǎn)，一輛帶有“選手?jǐn)[渡車(chē)”賽事標(biāo)識(shí)的臨時(shí)擺渡公交車(chē)，已早早等候在此?！霸缟?點(diǎn)半就出門(mén)了，確保讓早出發(fā)的選手有車(chē)坐?！彼緳C(jī)趙文洪介紹。
為保障參賽選手出行，德州交投公交公司開(kāi)通臨時(shí)擺渡線(xiàn)路14條（賽前+賽后）?！案鶕?jù)往年經(jīng)驗(yàn)，選取的路線(xiàn)覆蓋了南北、東西向主干道，且途經(jīng)?？奎c(diǎn)都是人員密集區(qū)?！钡轮萁煌豆还緺I(yíng)運(yùn)服務(wù)中心主任封震介紹，根據(jù)參賽人數(shù)，共安排了60輛擺渡車(chē)上路，循環(huán)擺渡。“此次比賽有3個(gè)不同長(zhǎng)短的項(xiàng)目，每個(gè)項(xiàng)目終點(diǎn)都安排有擺渡車(chē)，將完賽選手拉回接駁點(diǎn)進(jìn)行分流?！狈庹鹫f(shuō)。
6點(diǎn)5分，A10010號(hào)參賽選手馬志勇背著藍(lán)色參賽包，登上擺渡車(chē)。“賽場(chǎng)周邊交通管制，自己開(kāi)車(chē)得四處找停車(chē)位，再走著去賽場(chǎng)比較麻煩。”他說(shuō)，去年比賽就乘坐的擺渡車(chē)，停車(chē)點(diǎn)距離賽場(chǎng)步行不到5分鐘。
擺渡公交車(chē)沿天衢路、德興大道、大學(xué)路行駛，不時(shí)有參賽選手上車(chē)，用時(shí)25分鐘抵達(dá)馬拉松擺渡接駁點(diǎn)?！肮卉?chē)又快又安全，省心省力，平時(shí)我也多是坐公交車(chē)出行?！闭f(shuō)罷，馬志勇便向檢錄點(diǎn)走去。
近兩年，中心城區(qū)公交逐漸更替，線(xiàn)路、班次不斷增加。僅今年，便新開(kāi)設(shè)3條、優(yōu)化調(diào)整8條公交線(xiàn)路，增設(shè)站點(diǎn)66個(gè)，增加了公交線(xiàn)網(wǎng)覆蓋率，填補(bǔ)“公交空白”30.8公里。各項(xiàng)惠民便民政策頻出，2021年10月15日以來(lái)，中心城區(qū)連續(xù)4年實(shí)施為期5個(gè)月的公交車(chē)全時(shí)全域免費(fèi)乘坐政策。公交已經(jīng)成為部分市民的主要出行方式。
市民宋寶琳為了孩子上學(xué)，在天衢新區(qū)康博公館小區(qū)買(mǎi)了一套住房，由于工作地點(diǎn)在陵城區(qū)，她每天都要兩地往返?！皝?lái)回車(chē)程近60公里，一個(gè)月油費(fèi)就得八九百元。關(guān)鍵早晚高峰車(chē)多，精神緊張?zhí)貏e累?！彼螌毩照f(shuō)，現(xiàn)在公交準(zhǔn)點(diǎn)率高，還可通過(guò)手機(jī)軟件提前查詢(xún)乘坐班次到站情況，避免錯(cuò)過(guò)。“坐公交車(chē)直達(dá)單位，能在車(chē)上休息一會(huì)兒，一年下來(lái)還能省一大筆油錢(qián)?！彼f(shuō)。
免費(fèi)公交施惠于民，3年來(lái)已有5800萬(wàn)余人次受益?！懊赓M(fèi)后客流量明顯增加，部分線(xiàn)路客流量達(dá)到免費(fèi)前2倍左右?！钡轮萁煌豆患瘓F(tuán)副總經(jīng)理魏清超介紹，每月可為習(xí)慣乘公交上下班通勤的市民節(jié)省約90元，如果把私家車(chē)出行改為公交上下班，每月可節(jié)省300至400元。
為把公交惠民實(shí)事辦到群眾心坎上，德州交投公交集團(tuán)從配套設(shè)施、服務(wù)質(zhì)量、通勤滿(mǎn)意度等方面不斷提升服務(wù)水平。開(kāi)啟線(xiàn)上線(xiàn)下同步優(yōu)化模式：線(xiàn)上智能掌上公交App 開(kāi)通“來(lái)車(chē)信息預(yù)報(bào)語(yǔ)音提示”和“掃碼支付”功能，方便群眾實(shí)時(shí)查詢(xún)線(xiàn)路動(dòng)態(tài)，在城市建成區(qū)實(shí)行一站一碼“手機(jī)站牌”服務(wù)，解決了傳統(tǒng)站牌信息不足問(wèn)題；線(xiàn)下挑選11處客流量較大的候車(chē)站亭進(jìn)行高標(biāo)準(zhǔn)改建，改建后的候車(chē)亭不僅外觀大氣醒目，還具備了公交來(lái)車(chē)信息預(yù)報(bào)、線(xiàn)路查詢(xún)、自動(dòng)售賣(mài)等功能。
中心城區(qū)根據(jù)客流情況，選定東風(fēng)路、天衢路、大學(xué)路三條主干線(xiàn)（迎賓大街至晶華大道之間）為公交示范路段，總長(zhǎng)度不低于20公里。在示范路段全部配備新能源公交車(chē)，并啟用公交專(zhuān)用道。
推動(dòng)公交服務(wù)供給從“政府配菜”向“群眾點(diǎn)菜”轉(zhuǎn)變，開(kāi)通銅鑼灣奧特萊斯小鎮(zhèn)專(zhuān)線(xiàn)、德職學(xué)生實(shí)習(xí)專(zhuān)線(xiàn)等定制公交線(xiàn)路，高標(biāo)準(zhǔn)完成新青年音樂(lè)節(jié)、陵城“快樂(lè)向前沖”等公交保障工作，為市民提供更加貼心、多元的出行服務(wù)。