原標(biāo)題：我市今年改造危舊橋梁二十一座，實現(xiàn)“動態(tài)清零” 隱患橋變放心橋

改造后的寧津縣時集鎮(zhèn)蓋莊橋整潔平坦

德州新聞網(wǎng)訊（記者石秀秀 通訊員王玉瑞 張昊）12月24日早晨，陵城區(qū)徽王莊鎮(zhèn)張龍村村民張召森騎著電動車送孫子去上學(xué)。經(jīng)過寬敞平坦的王集大橋，不到10分鐘就到達徽王莊鎮(zhèn)王集小學(xué)。橋上，人流、車流往來不斷。

“以前橋窄，兩輛車會車時勉強通過，經(jīng)常造成擁堵，現(xiàn)在寬敞多了，車輛通行也順暢了?！睆堈偕f。王集大橋橫跨馬頰河，是河兩岸村民來往通行的重要通道。由于已使用了50余年，橋梁部分主梁、蓋梁露筋銹蝕嚴(yán)重，橋墩處樁基混凝土剝落；兩側(cè)沒有護欄，已無法滿足行車安全要求，被鑒定為危橋，需進行拆除重建。今年3月，陵城區(qū)交通運輸局啟動農(nóng)村公路危舊橋梁改造工程，把該橋列為重點項目，于11月底改造完成?，F(xiàn)在的王集大橋長248.2米、寬11米，雙向兩車道，橋兩邊安裝了鋼筋混凝土防撞護欄，昔日危橋成為惠及百姓的“暖心橋”。

平原縣德原街道東倉村村民今年也體驗到了新橋的便利。東倉橋是東倉、西倉及小倉村通往323省道的主要通道，始建于1992年，是一座磚砌拱橋。“橋面有裂縫，坑坑洼洼，車輛通過時，非常顛簸?，F(xiàn)在橋修好了，平整結(jié)實，大家都很高興?！贝迕褛w玉峰說。平原縣交通運輸局農(nóng)村公路發(fā)展中心主任章勇介紹，東倉橋是原橋拆除后重建的，全長22米、寬7米，采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，更好滿足了群眾的出行需求。

我市農(nóng)村公路橋梁建設(shè)起始年限早、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)低，經(jīng)摸底，全市共有危舊橋梁72座，其中，四五類危橋數(shù)量占到八成。自2023年起，市政府連續(xù)2年將農(nóng)村公路危舊橋梁改造納入民生實事工作事項。

為保質(zhì)保量完成危橋改造任務(wù)，我市印發(fā)行動方案，要求按照“輕重緩急”原則，優(yōu)先開展安全風(fēng)險較大的四五類危橋改造，并及時對農(nóng)村公路新增四五類危橋?qū)嵤└脑臁?/p>

相關(guān)縣市區(qū)精心組織，根據(jù)年度建設(shè)任務(wù)，提前開展項目立項、設(shè)計等工作，強化資金等要素保障，高效推進。陵城區(qū)交通運輸局充分整合中央、省級等獎補資金，建立收支兩條線制度，實行計量支付，確保危舊橋梁改造項目順利開工建設(shè)。寧津縣制定清單督戰(zhàn)表，實施干部包靠機制，落實“一線工作法”，派駐人員蹲點跟進項目，一線抓協(xié)調(diào)、盯質(zhì)量、促進度，全面掌握工程建設(shè)中的重點、堵點和難點，并通過聯(lián)席會議及時協(xié)調(diào)解決項目推進過程中存在的問題。平原縣實施“交通行業(yè)監(jiān)管、專業(yè)機構(gòu)評定、人民群眾監(jiān)督”的工作模式，明確并公示了每座橋的村民監(jiān)督代表，暢通溝通渠道，在方案論證、征地遷占等環(huán)節(jié)，及時聽取并合理采納群眾意見建議，讓民生工程真正為民服務(wù)。

市交通運輸局建設(shè)管理科負(fù)責(zé)人王彬介紹，今年我市改造危舊橋梁21座，實現(xiàn)了“動態(tài)清零”目標(biāo)。“后續(xù)將督導(dǎo)各縣市區(qū)交通運輸部門加強日常巡查，定期檢測，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，保證農(nóng)村公路橋梁持續(xù)處于良好通行狀態(tài)，滿足廣大人民群眾的生產(chǎn)生活需求。”王彬說。