德州新聞網(wǎng)訊記者路龍帥本報(bào)通訊員劉銘孫浩
山東奧冠新能源科技有限公司是我區(qū)一家鋰離子電池生產(chǎn)企業(yè)，公司通過不斷提高科研能力，創(chuàng)新發(fā)展。截至目前，公司產(chǎn)品涵蓋光伏儲(chǔ)能、電動(dòng)汽車、電動(dòng)助力車和UPS后備電源四大系列數(shù)百個(gè)規(guī)格，銷售網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國(guó)，并出口到歐洲、非洲、東南亞等60多個(gè)國(guó)家和地區(qū)?！拔覀儗⒕o緊抓住山東省新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換帶來的重大機(jī)遇，依托省、市人才政策，完善人才管理機(jī)制，創(chuàng)新研發(fā)，用核心技術(shù)提高產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，打造電池行業(yè)的‘特斯拉’。 ”山東奧冠新能源科技有限公司董事長(zhǎng)孟祥輝說，“特斯拉是一家美國(guó)電動(dòng)汽車及能源公司，享譽(yù)世界，我們的追求一致，都是在新能源領(lǐng)域中不斷嘗試創(chuàng)新做法。 ”
看好新能源產(chǎn)業(yè)
2011年，孟祥輝在我區(qū)創(chuàng)辦山東奧冠新能源科技有限公司，專注于研發(fā)和生產(chǎn)鋰電池。之所以選擇這個(gè)行業(yè)，他深受父親的影響。
孟祥輝的父親1987年創(chuàng)辦了奧冠集團(tuán)，專業(yè)生產(chǎn)鉛酸電池。從小耳濡目染，孟祥輝對(duì)化學(xué)產(chǎn)生了濃厚興趣。他從初中開始，經(jīng)常利用假期到公司做實(shí)驗(yàn)；后來又留學(xué)德國(guó)，選擇了電化學(xué)專業(yè)。經(jīng)過8年的留學(xué)生涯，孟祥輝獲得了電化學(xué)碩士學(xué)位。
2008年，學(xué)成歸國(guó)的孟祥輝先后在某知名德國(guó)電池企業(yè)擔(dān)任技術(shù)總工、生產(chǎn)副總等職務(wù)?！霸诘聡?guó)時(shí)，我也曾在一家電池公司工作過。”孟祥輝說，從德國(guó)回到中國(guó)，他一直在電池行業(yè)里積累經(jīng)驗(yàn)，學(xué)習(xí)電池研發(fā)生產(chǎn)技術(shù)及德國(guó)公司的先進(jìn)管理方法。
目前，我國(guó)是世界最大的鋰電池生產(chǎn)制造基地以及第二大鋰電池生產(chǎn)國(guó)和出口國(guó)，生產(chǎn)的鋰電池已經(jīng)占到全球40%以上的市場(chǎng)份額。而且，中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)進(jìn)入高速發(fā)展期，替代傳統(tǒng)能源已成為必然趨勢(shì)。
孟祥輝坦言，投身鋰電池行業(yè)，既是順勢(shì)而為，也是勢(shì)在必行?！拔易龅匿囯姵睾椭拔腋赣H的鉛酸電池完全不同?！泵舷檩x說，作為傳統(tǒng)能源，鉛酸電池優(yōu)點(diǎn)明顯，如可回收、性能安全等，但鉛酸電池在制造過程中會(huì)對(duì)環(huán)境造成污染，主要是粉塵、大氣和水污染。而鋰電池，如果解決了安全性和高成本問題，必將迎來春天。
經(jīng)過多年發(fā)展，目前，山東奧冠新能源科技有限公司已成為國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)、國(guó)家火炬計(jì)劃產(chǎn)業(yè)化示范項(xiàng)目，國(guó)家儲(chǔ)能電池行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)起草單位、中國(guó)電源學(xué)會(huì)理事單位。公司產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于光伏、電力、通信、交通、金融、國(guó)防、軍工等領(lǐng)域?！把巯?鋰離子電池正處于性能不斷提高、成本不斷降低、應(yīng)用領(lǐng)域快速擴(kuò)大、市場(chǎng)份額急劇增長(zhǎng)的階段?！泵舷檩x說，奧冠電池也在進(jìn)一步規(guī)劃相應(yīng)產(chǎn)能擴(kuò)充以滿足未來市場(chǎng)的需求。
人才助力發(fā)展
隨著市場(chǎng)的發(fā)展擴(kuò)大，越來越多的企業(yè)投身到鋰電池生產(chǎn)中來，面對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的壓力，山東奧冠新能源科技有限公司充分利用經(jīng)開區(qū)人才工作機(jī)制靈活、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)生態(tài)優(yōu)越、創(chuàng)業(yè)服務(wù)體系完善等優(yōu)勢(shì)，強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)、資本、技術(shù)、人才的對(duì)接，把奧冠電池這一平臺(tái)打造成了海內(nèi)外優(yōu)秀人才施展才華、實(shí)現(xiàn)價(jià)值的廣闊舞臺(tái)。“人才，是企業(yè)和社會(huì)發(fā)展最核心的要素。”公司總經(jīng)理李健君說，奧冠電池也得益于注重人才引進(jìn)和技術(shù)創(chuàng)新，科技人才為企業(yè)發(fā)展提供了強(qiáng)有力的支撐。
李健君告訴記者，公司目前擁有一支國(guó)內(nèi)外頂級(jí)人才為首的科研隊(duì)伍，讓科技人才助力企業(yè)發(fā)展。同時(shí)，積極發(fā)揮現(xiàn)有人才的作用，主動(dòng)作為，做到引才與就地取“才”雙管齊下。“海外智力為國(guó)服務(wù)行動(dòng)計(jì)劃”（簡(jiǎn)稱“海智計(jì)劃”）是由中國(guó)科協(xié)和35個(gè)海外科技團(tuán)體共同發(fā)起的，旨在通過促進(jìn)與境外的民間科技團(tuán)體交流與合作，從引進(jìn)海外智力入手，為旅居海外的科技人員回國(guó)創(chuàng)業(yè)、為國(guó)服務(wù)搭建平臺(tái)。今年5月份，山東奧冠新能源科技有限公司山東省海智工作站揭牌，這為吸引海外人才到企業(yè)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)提供了極大的便利，也為更多海外前沿科技成果在企業(yè)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化提供強(qiáng)大動(dòng)力。
目前，奧冠電池聘請(qǐng)了3名德國(guó)專家、1名臺(tái)灣專家，這些專家深入基層流水線，和工人同吃同住，手把手教授他們操作方法。在專家的指導(dǎo)下，產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)效率有了明顯提升?！澳氖堑聡?guó)膠體電池發(fā)明者，他每個(gè)月都會(huì)到公司進(jìn)行指導(dǎo)。 ”孟祥輝說，“在強(qiáng)化培養(yǎng)人才的基礎(chǔ)上，我們將繼續(xù)努力，打造一支專家型的團(tuán)隊(duì)。 ”
創(chuàng)新贏得未來
電池行業(yè)一直流傳“得電池者得電動(dòng)汽車”的說法，電動(dòng)汽車的關(guān)鍵在電池。電池的挑戰(zhàn)難度比汽車更大，電池的容量、壽命、安全性及價(jià)格，都是需要突破的瓶頸。“哪個(gè)國(guó)家的汽車工業(yè)發(fā)達(dá)，哪個(gè)國(guó)家的電池技術(shù)一定是最先進(jìn)的，德國(guó)擁有最核心、最先進(jìn)的電池技術(shù)?！泵舷檩x說，他們不僅自己參與研發(fā)，還與德國(guó)柏林工業(yè)大學(xué)及國(guó)內(nèi)哈爾濱工業(yè)大學(xué)、山東大學(xué)等高校院所建立了長(zhǎng)期的產(chǎn)學(xué)研合作關(guān)系，目的就是打造屬于自己的核心技術(shù)，用創(chuàng)新贏得未來。
孟祥輝介紹，目前，在歐美國(guó)家形成了以電池為核心設(shè)計(jì)汽車的新趨勢(shì)，這對(duì)工業(yè)設(shè)計(jì)和工程學(xué)設(shè)計(jì)提出了新要求。奧冠新能源通過創(chuàng)新研發(fā)，不斷優(yōu)化“低速車用”鋰電池，并自主設(shè)計(jì)研發(fā)產(chǎn)品模塊化，簡(jiǎn)化了生產(chǎn)流程，提高了產(chǎn)品性能，延長(zhǎng)了電池使用壽命，得到國(guó)內(nèi)外客戶的認(rèn)可。
同時(shí)，該公司設(shè)計(jì)的家用儲(chǔ)能鋰電池系統(tǒng)，為偏僻山區(qū)、無電區(qū)、海島、通訊基站等地區(qū)解決了用電問題。叉車驅(qū)動(dòng)鋰電池，可以實(shí)時(shí)遠(yuǎn)程監(jiān)控叉車的運(yùn)行狀態(tài)及地理位置。此外，為淘汰落后產(chǎn)能，公司投資近千萬元購入全自動(dòng)研發(fā)設(shè)備和檢驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備，徹底告別人工焊接、半自動(dòng)撿料等“低效率”生產(chǎn)環(huán)節(jié)，搶先向“智能制造”企業(yè)轉(zhuǎn)型。
此外，奧冠新能源與東盟新能源商會(huì)建立了長(zhǎng)期合作關(guān)系，與AENESA公司在德國(guó)法蘭克福共同成立了奧冠歐洲有限責(zé)任公司，以尋找新的技術(shù)補(bǔ)充現(xiàn)有核心電池業(yè)務(wù)，購買有轉(zhuǎn)化前景的先進(jìn)技術(shù)成果和裝備，進(jìn)行消化吸收再創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)化。
有付出就有收獲，目前，奧冠生產(chǎn)動(dòng)力鋰電池的續(xù)航能力和特斯拉用鋰電池續(xù)航能力相差不大，但奧冠電池的價(jià)格卻不到特斯拉電池的一半。“只要不斷努力，我們和特斯拉的距離就會(huì)越來越近，一定會(huì)成功。 ”孟祥輝表示。