1976年出生的曹俊剛，1996年從德州職業(yè)技術(shù)學(xué)院（原德州技校）畢業(yè)后，到德工機(jī)械有限公司裝配車間從事裝配、調(diào)試等工作。在車間一線工作22年，他始終堅(jiān)守著“高質(zhì)量”原則。
　　今年3月，公司在組裝整車過程中，發(fā)現(xiàn)購(gòu)進(jìn)的4個(gè)齒輪與其他零件不匹配，相差0.07mm，齒輪退回、重新購(gòu)買，都會(huì)耽誤交貨時(shí)間，怎么辦？工藝科的同事找到曹俊剛尋求解決辦法，曹俊剛二話不說，用臺(tái)虎鉗和銼刀用1個(gè)小時(shí)的時(shí)間，把4個(gè)齒輪銼到合格的尺寸，順利安裝。高效的工作，來自于平時(shí)不斷積累?！案梢恍?，就要精一行”是曹俊剛的座右銘。上學(xué)期間學(xué)的是鉗工，工作中不僅用好鉗工專業(yè)，還積極主動(dòng)學(xué)習(xí)其他專業(yè)技能和業(yè)務(wù)知識(shí)，對(duì)產(chǎn)品整機(jī)性能、管路走向、液壓原理、故障分析從了解到熟悉，再到精通，在日常的工作中一步一個(gè)腳印地鍛煉提升。根據(jù)公司發(fā)展需要，他不斷探索新思路、新方法，作出標(biāo)桿車，讓工人參照組裝，對(duì)裝配調(diào)試過程中出現(xiàn)的技術(shù)問題，及時(shí)與技術(shù)部門溝通，提出產(chǎn)品改進(jìn)的合理化建議。在處理調(diào)試驗(yàn)車過程中出現(xiàn)的故障問題時(shí)，總能及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題根源并主動(dòng)解決。 2012年，由其主導(dǎo)制定了DG938、DG956調(diào)試檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，提高了產(chǎn)品合格率。 2014年底，他代表公司參加第二屆德州市暨德州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)職工職業(yè)技能大賽，獲得機(jī)修鉗工組第一名；2016年獲得德州市首席技師等榮譽(yù)稱號(hào)。
　　由于工作精益求精，態(tài)度嚴(yán)謹(jǐn)，2010年，曹俊剛被調(diào)任質(zhì)檢部負(fù)責(zé)整車下線后調(diào)試總檢工作，成了公司產(chǎn)品質(zhì)量的“守門員”，每年經(jīng)他檢驗(yàn)的車超過2000臺(tái)?！白鳛楫a(chǎn)品入庫(kù)的最后一道工序，必須時(shí)刻緊繃質(zhì)量第一這根弦，決不讓一臺(tái)不合格產(chǎn)品出廠?！辈芸偛粌H自己這么做，還時(shí)刻提醒同事們這么做，積極參與公司組織的“傳幫帶”活動(dòng)，將自己總結(jié)的工作經(jīng)驗(yàn)傳授給年輕人，帶領(lǐng)十余人成長(zhǎng)為各自崗位上的技術(shù)骨干。□本報(bào)記者 胥愛珍 本報(bào)通訊員 孫賢