??? 本報(bào)訊（趙慶川）記者從京滬高鐵德州東站了解到，2013年12月28日起全國鐵路實(shí)行新的運(yùn)行圖，京滬高鐵與哈大高鐵實(shí)現(xiàn)首次連通，從山東到東北的旅程時(shí)間大大縮短。
??? “以前去東北方向沒有直達(dá)的高鐵列車,主要在于天津西到秦皇島（山海關(guān)）方向的津秦高鐵尚未開通,成為制約德州到東北方向列車直達(dá)的瓶頸。 ”京滬高鐵德州東站站長孫偉介紹。
??? 隨著今年12月1日津秦高鐵開通運(yùn)營,東北的高鐵網(wǎng)與全國的高鐵網(wǎng)連在了一起，德州到沈陽通行時(shí)間不足五小時(shí),經(jīng)停德州東站到東北方向的列車車程比之前整整快了一倍，更是免去轉(zhuǎn)站換乘的煩惱?！耙郧皼]有通高鐵的時(shí)候，回趟家得20個(gè)小時(shí)，現(xiàn)在坐這個(gè)青島北—長春G1268次列車，七八個(gè)小時(shí)就到了，也不擠得慌了，很方便，舒服。 ”家住吉林省長春市的宋先生說。
??? 調(diào)圖后,高峰時(shí)期每日經(jīng)停京滬高鐵德州東站的列車增加到93列,同時(shí)首次增加開往哈爾濱、長春、沈陽和大連等城市方向的高鐵列車。版圖運(yùn)行后,德州東站的運(yùn)行能力更強(qiáng)。東北方向能力長期不足局面將一舉得到根本性改善,特別是對(duì)緩解春運(yùn)期間的運(yùn)力緊張,將起到關(guān)鍵作用。高鐵列車將成為連接山東與東北地區(qū)的新紐帶,預(yù)計(jì)相互之間商務(wù)、旅游客流將大量增長。