□本報記者董建新本報通訊員李杰
　　3月11日，德城區(qū)某主干道發(fā)生一起車輛刮擦事故，雙方當(dāng)事人各執(zhí)一詞，交通一時陷入癱瘓。接到報警后，市公安局交警支隊事故處理大隊民警攜帶設(shè)備在10分鐘之內(nèi)趕到現(xiàn)場，在進(jìn)行勘查、責(zé)任認(rèn)定后，民警對事故糾紛進(jìn)行快速處理，交通恢復(fù)通暢。
　　隨著德州主城區(qū)路網(wǎng)加密，機(jī)動車數(shù)量激增，道路交通事故也逐漸增多。市公安局交警支隊事故處理大隊堅持實戰(zhàn)實效，不斷創(chuàng)新警務(wù)模式，應(yīng)用先進(jìn)的大數(shù)據(jù)管理，不斷提升事故處理能力。
   神經(jīng)中樞扎根基層警隊，“合”出戰(zhàn)斗力
　　日前，德州南外環(huán)發(fā)生一起撞車事故，接警后，民警姜振廣立即帶隊趕赴現(xiàn)場，受傷的駕駛員被卡在變形的駕駛室里無法動彈。與此同時，消防救援和120急救人員也相繼抵達(dá)。消防員電鋸切割、急救人員現(xiàn)場包扎、交警疏導(dǎo)車輛，3分鐘后，傷員被順利救出并轉(zhuǎn)運到醫(yī)院。
　　在這場生死營救中，所有參與救援和事故處置的人員，均受命于事故處理大隊實戰(zhàn)指揮調(diào)度中心，該中心的警情則來自于市公安局交警支隊122報警電話的“一鍵轉(zhuǎn)接”功能。
　　在市級層面交警系統(tǒng)成立事故專業(yè)警隊，在基層警隊設(shè)置功能齊全的實戰(zhàn)指揮調(diào)度中心，這在全國也不多見。中心設(shè)有接處警、指揮調(diào)度、查緝布控、快處快賠等功能，一旦有警情發(fā)生，在調(diào)配警力的同時，還可以實現(xiàn)醫(yī)療、消防、保險等多部門聯(lián)動出擊。
　　術(shù)業(yè)專攻，一批大要案得以快速偵破。市公安局交警支隊事故處理大隊成立9人組成的大要案偵查中隊，2014年至今共偵破死亡交通肇事逃逸案90起，重傷逃逸案25起，偵破率達(dá)100%。
研判數(shù)據(jù)，剔除事故“盲點”
3月5日，周一，事故處理大隊數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析研判中心民警郭倩倩上班第一件事，就是將一條隱患排查信息發(fā)到大隊民警群里：天衢路主城區(qū)段，上周17時至19時二輪摩托車事故多發(fā)，請轄區(qū)勤務(wù)大隊注意防范，加強(qiáng)管控?！靶蜗蟊扔?，分析研判中心就是讓大數(shù)據(jù)成為實現(xiàn)預(yù)防預(yù)警、精確防控的源頭活水。 ”郭倩倩說，中心整合了原內(nèi)勤室和數(shù)據(jù)中心的部分職能，專司道路交通事故信息錄入、數(shù)據(jù)統(tǒng)計、分析研判、隱患排查和推送工作。
　　日統(tǒng)計、周分析、月研判，通過全面掌握事故信息和交通安全態(tài)勢，分析研判中心為民警執(zhí)行任務(wù)提供依據(jù)和保障。德州市天衢路與運河大道交叉口，曾在一個月內(nèi)連續(xù)發(fā)生兩起死亡交通事故，經(jīng)數(shù)據(jù)分析和實地調(diào)查，民警提出增設(shè)隔離帶和更改標(biāo)志標(biāo)線的建議，整改后再無惡性事故發(fā)生。
　　2017年德州主城區(qū)一般程序事故數(shù)量、死亡人數(shù)較上年同期分別下降22.3%、21.4%。
精審細(xì)查，管出規(guī)范化
　　3月11日，家住德城區(qū)二屯鎮(zhèn)的張先生迎來兩位“特殊”客人——事故處理大隊案件管理中心民警。原來，張先生一個月前在一場車禍中受了輕傷，民警對他進(jìn)行例行回訪，詢問在案件處置過程中有無紕漏和問題。
　　3月12日上午，一場案情分析會準(zhǔn)時召開。事故處理大隊案管中心主任王震打開投影儀，事故現(xiàn)場圖片、偵查數(shù)據(jù)一一呈現(xiàn)，當(dāng)播放到無人機(jī)現(xiàn)場測繪圖時，王震說：“與無人機(jī)現(xiàn)場測繪圖相比，民警繪制的現(xiàn)場草圖周邊環(huán)境反映不夠全面，現(xiàn)場北50米處的積水路面未標(biāo)注，對事故成因判斷產(chǎn)生影響，要注意改正。 ”
　　結(jié)合疑難案件數(shù)量增多的實際，該大隊專門成立了案件管理中心，負(fù)責(zé)案件評析與執(zhí)法環(huán)節(jié)管控以及信訪投訴調(diào)查等職能。得益于中心對每起案件的全程把控，2017年該大隊無一起有效信訪投訴。