德州晚報全媒體記者鄭乃春

回顧改革開放四十年，城鄉(xiāng)變革是巨大的，從尋常百姓生活的衣食住行，到文化的娛樂網(wǎng)絡(luò)，都有了一次前所未有的物質(zhì)提升和精神飛躍。但對年近六旬的梁繼志而言，變化最大的還是交通工具的變革。

獨輪小推車村里僅有的交通工具

梁繼志生長在陵城區(qū)前孫鎮(zhèn)一個較為偏遠的鄉(xiāng)村，距最近的鄉(xiāng)鎮(zhèn)有6公里。那曲曲折折的土路，晴天塵土飛揚，雨天濕滑泥濘。在沒有機動車的年代，只能步行或推著小車，趕著小毛驢車。

如今，梁繼志依然清楚地記得，上世紀六十年代初在村里讀小學時，每天走著上學，體會不到出行的苦和累。直到去10里外的公社趕集，才第一次感受兩腳走路的艱難。窄窄的土路就怕下雨，雨后的泥濘淹沒了鞋子，拔不出來的腳被泥團裹住，走一步停一下喘一口。面對如此艱難的路程，梁繼志索性脫掉鞋子，兩根鞋帶系在一起搭在肩膀上。

步行的年代，僅有的交通工具也只是一輛獨輪的小推車。由于舍不得常用，只是在過節(jié)的時候到集市購買生活必需品。

一輛自行車攢三個月的工資購買

上世紀八十年代初，改革開放的春風從城市吹到農(nóng)村。聯(lián)產(chǎn)承包讓鄉(xiāng)親們不再愁吃喝穿，豐收的糧棉上交國家，換來了物質(zhì)生活的提高。買一輛自行車是人們的期望，也是富裕的象征。那時永久牌自行車是買不到的，山東產(chǎn)的大金鹿也是一票難求。父親每次來信都會提到鄰村誰家買了一輛自行車，聽出言外之意的梁繼志決定攢工資買一輛。

當時，在外地工作的梁繼志攢了三個月的工資，花了一百多元買了一輛紅旗牌自行車。買車的消息隨著回家過年的喜訊，一同飛向盼望的父母，快件托運的自行車與梁繼志一起到達目的地。頭一次不坐客車回家，騎著心儀已久的自行車，40公里的柏油路，5公里的小土路竟用了不到4小時。

閉塞的小村，一輛自行車打破了平日的寂靜。大人孩子看一看，摸一摸，騎一騎后，便以乞求的目光訴說著買車的欲望。自行車可謂是鄉(xiāng)村首推的交通工具，在人們的好奇中羨慕中，加快著鄉(xiāng)村前行的步伐，轉(zhuǎn)變著鄉(xiāng)村落后的觀念。閑不住的自行車成了最忙碌的工具，除了親戚朋友日常出行借用外，還有兩次成為新婚娶妻的座駕，頗讓自行車風光了一把。

調(diào)回原籍工作后，梁繼志1983年被評為縣級模范教師，獎勵一個筆記本，一輛大金鹿車票。一百二十多元的大金鹿載重量大，除了手閘外還有腳閘，很適合鄉(xiāng)村使用。父親趕集騎著大金鹿，一年四季風里雨里不停地奔波，只是雨雪天泥漿纏繞著車輪，人扛自行車成了一道特殊的風景。

綠色環(huán)保公交縣城到市區(qū)20分鐘一趟

路還是那條路，但是交通工具的快速變化，讓鄉(xiāng)村由慢到快，由弱到強。在鄉(xiāng)村普遍使用自行車、摩托車、三輪車、拖拉機、電動車的年代，汽車已開進了城市尋常人的家庭。進入21世紀，村村通工程打通了汽車駛往鄉(xiāng)村的最后一公里，假期回鄉(xiāng)的游子不再為不好走的路嘆息，更多的是為乘坐的交通工具自豪。2014年有了私家車的梁繼志，常常被兒子載著回鄉(xiāng)度假。自行車到汽車，這一輛輛記錄時代的交通工具，見證著歲月的更替。、

如今，從陵城區(qū)到德州市區(qū)，綠色環(huán)保公交20分鐘一趟。坐在舒適快捷的車內(nèi)，望著窗外高聳的樓房、藍藍的天空、潔凈的水面，思緒自然而然地回到以前，那穿行在鄉(xiāng)村的拖拉機、三輪車、摩托車、自行車、小拉車、小推車，還有改革開放后進入普通家庭的的小轎車。這些變革中的交通工具，濃縮著由落后到輝煌的歷史。