德州新聞網(wǎng)訊（德州晚報全媒體記者侯進攝影高家輝）

明清兩代，一批批進京趕考的讀書人，給德州城打下了“文脈”的底子，漕糧北運、皇帝南巡、文人游歷、商賈云集，為德州城留下諸多“文脈”的印記。這其中，運河號子就是最經(jīng)典的印記之一。

1934年，馮良才出生在運河邊。橋口，那是當(dāng)時德州最繁華的碼頭?！白≡谶\河邊，七八歲我就在運河里摸蝦抓魚了。”如今，馮良才已是85歲高齡，每次回想起彼時德州運河的忙碌景象，仍如昨日一般，歷歷在目。

14歲起，馮良才開始在橋口碼頭做裝卸工。那時，碼頭沿街店鋪鱗次櫛比，游客如織，纖夫的號子聲、裝卸的碰撞聲與小販的叫賣聲交相輝映。吃午飯的時候，停泊的船只炊煙裊裊，來往的人群川流不息，成為德州碼頭奇景。

因船只數(shù)量多，橋口碼頭所需的船工數(shù)量龐大，村里的年輕人便尋得了掙錢的機會。生意來了，號工一叫，農(nóng)閑的小伙子們就都聚集到了碼頭上。

行船之時，船的一切動作都聽號子指揮。為了調(diào)動大家的情緒，取得最大拉力效果，船工號子便成為最好的口令。運河船工號子一般是一個人領(lǐng)唱，其他人應(yīng)和。領(lǐng)唱者要根據(jù)船行的狀態(tài)、位置、環(huán)境，唱出不同的號子。拉帷、打蓬、絞關(guān)、起航、起錨、搖櫓、撐篙、出艙，每當(dāng)需要船工們集體協(xié)作，號子聲便響徹云霄。載重的木帆船緩緩前行，纖夫們此起彼伏的號子聲波瀾壯闊，如歌如畫。

到了飯點，每位船工都能吃到窩頭、咸菜、稀飯，不是山珍海味，卻足以果腹?！澳嫠?，20個人能拉100噸貨。100噸，那是10萬公斤??！”馮良才說，以當(dāng)時的生產(chǎn)力，陸地上三匹騾子只能拉500公斤貨物，可以說漕運、纖夫，撐起了德州經(jīng)濟的半壁江山。

到了地方，結(jié)了工錢，船工們卷上鋪蓋卷，回到家鄉(xiāng)，等待新的工作。而貨船上將有新一批纖夫，拉著滿艙的貨物繼續(xù)前行，如此，周而復(fù)始，生生不息。

科技不斷發(fā)展，現(xiàn)如今，德州的運河早已告別了漕運，運河號子也逐漸退出了歷史舞臺。對孩子們來說，運河二字更像一個地標(biāo)，一個景區(qū)，亦或一段塵封的歷史。“運河是祖上留給我們的寶貴財富，我們一定要保護好利用好?！弊鳛檫@段歷史的親歷者、見證者，馮良才每隔一段時間就要回到運河邊看一看。他也希望，能有更多的人加入進來，記錄、保護、傳承，讓運河號子一直“響”下去?！按筮\河舳艫千里，漕運拉動德州繁盛500年，形成了這座城市獨特的文脈，它是德州城的精氣神兒。”市政協(xié)文史委副主任王德勝說，挖掘整理運河號子，就是重新凝塑城市的生命記憶，這是一件善事，也是刻不容緩的事。