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23年,德州高速路網(wǎng)建設(shè)大發(fā)展

縣縣通高速:從無(wú)到有聯(lián)網(wǎng)成片

1993年

2月6日,中外來(lái)賓300多人與德州市民一起在德州體育館集會(huì),熱烈歡慶首屆德州扒雞美食節(jié)。

4月,成立“德州地區(qū)大中專(zhuān)畢業(yè)生就業(yè)指導(dǎo)中心”,開(kāi)始把大中專(zhuān)畢業(yè)生推向人才市場(chǎng),實(shí)現(xiàn)就業(yè)雙軌制,即計(jì)劃分配與供需見(jiàn)面雙向選擇并行。

5月,振華玻璃廠獲全國(guó)五一勞動(dòng)獎(jiǎng)狀,受到全國(guó)總工會(huì)表彰。

9月,振華玻璃廠步入中國(guó)500家最大建材工業(yè)企業(yè)行列,按利稅總額指標(biāo)排序位居169位。

9月,地委組織部舉行新聞發(fā)布會(huì),公開(kāi)選拔五個(gè)地直單位的主要領(lǐng)導(dǎo)干部,選拔目標(biāo)數(shù)量之多、范圍之大、層次之高,在我區(qū)是首次。

10月25日,占地5000余畝的慶云水庫(kù)破土動(dòng)工,慶云水庫(kù)由國(guó)務(wù)院副總理田紀(jì)云題名,列入國(guó)家基建計(jì)劃。

是年——

濟(jì)德高速德州至齊河段正式批復(fù)立項(xiàng),全線91公里,路基寬26米,總投資14億元,工期四年。

德州地區(qū)決定從1993年開(kāi)始,在全區(qū)開(kāi)展為期三年的“城鄉(xiāng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)年”活動(dòng)。

企業(yè)職工基本養(yǎng)老金計(jì)發(fā)辦法改革,最突出的改革舉措是,職工需要自行交納一部分保險(xiǎn)金,涉及面廣,影響深遠(yuǎn)。

德州地區(qū)和慶云縣被林業(yè)部授予“全國(guó)平原綠化先進(jìn)單位”光榮稱(chēng)號(hào)。

德州晚報(bào)全媒體記者張明凱通訊員李凱

1993年,濟(jì)德高速德州至齊河段正式批復(fù)立項(xiàng),全線91公里,路基寬26米,總投資14億元,工期四年。1997年,濟(jì)德高速公路建成通車(chē),結(jié)束了山東境內(nèi)、德州境內(nèi)沒(méi)有高速的歷史。

70的奮進(jìn)發(fā)展,德州公路格局發(fā)生了翻天覆地的變化,高速公路從無(wú)到有,國(guó)省干線公路快速擴(kuò)容升級(jí),干線公路通車(chē)?yán)锍踢_(dá)1593.6公里,布局合理、四通八達(dá)的德州公路路網(wǎng)已經(jīng)形成。

現(xiàn)在的德州,境內(nèi)9條高速公路聯(lián)網(wǎng)成片,21條國(guó)省干線公路四通八達(dá),德州已經(jīng)成為全國(guó)179個(gè)國(guó)家公路運(yùn)輸樞紐城市、山東省五大物流區(qū)域核心城市和六大物流節(jié)點(diǎn)城市之一。公路不僅暢通了德州人民的致富路、幸福路,也成為了城市經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的“助推器”。

01

21條國(guó)省道四通八達(dá)

2019年8月21日,240省道鹽濟(jì)線樂(lè)陵繞城段改建工程正熱火朝天地施工。這是我市繼205國(guó)道山深線慶云繞城公路之后修建的又一條一級(jí)干線公路。240省道是連接德州、濟(jì)南的重要省級(jí)干線公路,同時(shí)連接河北鹽山,是魯冀間的重要省際通道,樂(lè)陵繞城段全長(zhǎng)17.5公里,總投資4.9億元。

慶云、樂(lè)陵外環(huán)公路建成后,不僅可降低交通壓力和安全隱患,更進(jìn)一步強(qiáng)化了兩個(gè)城市的區(qū)位優(yōu)勢(shì),優(yōu)化了生態(tài)環(huán)境、營(yíng)商環(huán)境、發(fā)展環(huán)境,促使土地升值、產(chǎn)業(yè)升級(jí)、旅游升溫。

然而,上世紀(jì)四五十年代德州境內(nèi)只有449.5公里的“官道”,而這“官道”實(shí)際上也只是民間的土道。直到1964年,墾利至禹城公路改建,這條寬度只有3.5米、厚2厘米的路,卻是德州境內(nèi)的第一條瀝青路面,也是全省公路史上修建的第一條柏油路。

上世紀(jì)80年代,“國(guó)家投資、地方籌資、社會(huì)融資、引進(jìn)外資”的多元化投融資格局逐步形成,德州公路建設(shè)事業(yè)迎來(lái)飛速發(fā)展階段,齊德路、高清路、濟(jì)鹽路、濟(jì)德路、齊南路等一大批瀝青路面逐步分批次建成。到1987年,德州境內(nèi)干線公路實(shí)現(xiàn)油路化,成為當(dāng)時(shí)整個(gè)山東省黑色路面通車(chē)?yán)锍套疃嗟牡貐^(qū)。

如今,全市21條普通國(guó)省道通車(chē)?yán)锍?117.6公里,均為二級(jí)以上公路,好路率、路況水平等均位居全省前列。以德城區(qū)為中心,縣、鄉(xiāng)、村公路相配套的現(xiàn)代化公路新格局已初步形成。

02

所有縣市區(qū)半小時(shí)上高速

自1995年起,德州公路建設(shè)實(shí)施以建設(shè)高等級(jí)公路為主的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)移。1997年11月,濟(jì)聊高速全線貫通并與濟(jì)德高速公路同時(shí)舉行通車(chē)典禮,從此打破了德州境內(nèi)無(wú)高速公路的歷史。

進(jìn)入21世紀(jì)后,德州公路已經(jīng)處于一個(gè)比較高的發(fā)展水平。

2016年8月12日,德商高速公路主線正式通車(chē)運(yùn)營(yíng),項(xiàng)目北起105國(guó)道,與衡德、大廣高速相連,向南經(jīng)武城、夏津,聯(lián)網(wǎng)青銀高速,終接德商高速夏津至聊城段,全長(zhǎng)74.3公里。這條高速公路是G3京臺(tái)高速的并行線,也是山東省唯一一條由地市公路部門(mén)擔(dān)當(dāng)項(xiàng)目法人的高速公路項(xiàng)目,對(duì)于強(qiáng)化我市在全國(guó)的交通樞紐地位,打造內(nèi)捷外暢的交通公路體系,釋放高速走廊輻射帶動(dòng)作用,承接京津冀產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移,進(jìn)一步優(yōu)化區(qū)域資源配置,具有重要意義。

也正是這條高速公路,結(jié)束了武城縣不通高速的歷史,自此,我市實(shí)現(xiàn)了“縣縣通高速”的目標(biāo)。從那時(shí)起,全市高速路網(wǎng)“三縱三橫”的新格局完成構(gòu)架,高速路網(wǎng)通達(dá)程度達(dá)到發(fā)達(dá)地區(qū)水平,德州開(kāi)啟了“人暢其行、貨暢其流”的“高速”交通新時(shí)代。

截至目前,全市高速公路通車(chē)?yán)锍踢_(dá)到476公里,通車(chē)?yán)锍?、密度均位居全省?,創(chuàng)造了欠發(fā)達(dá)地區(qū)高速公路跨越發(fā)展的奇跡。

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數(shù)說(shuō)公路事業(yè)發(fā)展

70年來(lái),累計(jì)爭(zhēng)取投資400多億元,改造公路里程超2000公里,全市干線公路通車(chē)?yán)锍踢_(dá)1593.6公里,是1978年的1.5倍,基本通達(dá)所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)。

高速公路從無(wú)到有,建成通車(chē)?yán)锍?76公里,干線公路密度達(dá)到15.2公里/百平方公里,是1978年的1.8倍。

1987年,德州境內(nèi)干線公路實(shí)現(xiàn)油路化,當(dāng)時(shí)德州黑色路面通車(chē)?yán)锍虨樯綎|之最。2018年,德州普通國(guó)省道通車(chē)?yán)锍踢_(dá)1100公里,路網(wǎng)優(yōu)化升級(jí)明顯,均為二級(jí)以上公路,好路率、路況水平等均位居全省前列。

1997年11月,山東第一條高速公路——濟(jì)德高速公路建成通車(chē),這是繼沈大高速公路之后全國(guó)范圍內(nèi)建成的第二條高速公路,結(jié)束了山東境內(nèi)、德州境內(nèi)沒(méi)有高速的歷史。

2016年8月12日,德商高速主線正式通車(chē)運(yùn)營(yíng),成為德州高速歷史上劃時(shí)代的里程碑。結(jié)束了武城縣不通高速的歷史,實(shí)現(xiàn)了“縣縣通高速”。

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