新華社北京3月31日電（記者丁靜）記者31日從北京市地鐵運(yùn)營(yíng)有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)北京地鐵公司）獲悉，根據(jù)疫情防控形勢(shì)和復(fù)工復(fù)產(chǎn)客流增長(zhǎng)情況，北京地鐵公司通過(guò)優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)資源配置，加強(qiáng)客流分析調(diào)度，制訂出“超強(qiáng)運(yùn)行圖”，31日起在地鐵5號(hào)線(xiàn)、6號(hào)線(xiàn)、13號(hào)線(xiàn)、15號(hào)線(xiàn)4條線(xiàn)路使用，以便控制高峰期地鐵車(chē)廂滿(mǎn)載率。

   “超強(qiáng)運(yùn)行圖”是通過(guò)增加車(chē)輛投放、開(kāi)行多交路套跑（區(qū)間車(chē)）、開(kāi)行大站快車(chē)、壓縮站停時(shí)間、突破最小行車(chē)間隔等超常措施，精準(zhǔn)、高效投放運(yùn)力實(shí)現(xiàn)的。采取“超強(qiáng)運(yùn)行圖”后，地鐵的最小運(yùn)行間隔進(jìn)一步被壓縮，有利于提升運(yùn)力、降低高峰時(shí)段列車(chē)滿(mǎn)載率。同時(shí)，換乘線(xiàn)路之間相互配合，采取網(wǎng)絡(luò)化限流，引導(dǎo)乘客分批次進(jìn)站，也能夠緩解車(chē)站、車(chē)廂擁擠情況，盡力確保疫情期間乘客乘車(chē)安全。

   3月24日起，北京地鐵公司在八通線(xiàn)、昌平線(xiàn)試點(diǎn)使用了“超強(qiáng)運(yùn)行圖”。數(shù)據(jù)顯示，本周一2條線(xiàn)的早高峰客流量與上周同期相比上漲15%左右，但列車(chē)擁擠度并沒(méi)有增加。

   啟用“超強(qiáng)運(yùn)行圖”后，地鐵5號(hào)線(xiàn)延長(zhǎng)工作日高峰時(shí)段的大運(yùn)力投放時(shí)間，在高峰客流時(shí)段通過(guò)車(chē)輛段聯(lián)絡(luò)線(xiàn)插車(chē)等方式加密了車(chē)次，最小運(yùn)行間隔從2分鐘縮短至1分45秒，最大運(yùn)力增長(zhǎng)14%。地鐵6號(hào)線(xiàn)在工作日高峰時(shí)段采取大中小多交路套跑的方式，最小運(yùn)行間隔從2分30秒縮短至2分鐘，最大運(yùn)力增長(zhǎng)25%。地鐵13號(hào)線(xiàn)在客流高峰時(shí)段通過(guò)車(chē)輛段插車(chē)、壓縮站停時(shí)間等措施，最小運(yùn)行間隔由2分30秒縮短至2分，最大運(yùn)力增加25%。地鐵15號(hào)線(xiàn)采取大中小多交路套跑方式，最小運(yùn)行間隔由3分40秒縮短至2分35秒，最大運(yùn)力增加42%。

   至此，北京地鐵1號(hào)線(xiàn)、2號(hào)線(xiàn)、5號(hào)線(xiàn)、6號(hào)線(xiàn)、9號(hào)線(xiàn)、10號(hào)線(xiàn)、13號(hào)線(xiàn)、昌平線(xiàn)、八通線(xiàn)等9條線(xiàn)路實(shí)現(xiàn)了最小運(yùn)行間隔在2分鐘之內(nèi)。