新華社記者王博、張智敏

   雖已進入四月，平均海拔３８５０米的東山隧道外仍積雪未消，寒氣襲人。隧道內(nèi)，施工現(xiàn)場已是一片繁忙景象。

  循著轟鳴的電機聲，記者乘車深入隧道，來到正緊張施工的東山隧道掌子面。10余位工人手持風槍鉆孔，正為隨后的爆破做準備。

  東山隧道地處青藏高原東北緣，是國道２１３線甘肅肅南至青海祁連二級公路項目控制性工程。隧道穿越祁連山脈，連通甘青兩省，全長３６３９米，最大埋深４１０米。

   隧道穿越三處斷層破碎帶，給施工帶來很大難度。加之項目所在地氣溫常在零攝氏度以下，隧道外混凝土工程及路基填筑受低溫制約，一年中有效施工時間不到半年。近來又受新冠肺炎疫情影響無法按期開工。在當?shù)卣膸椭С窒?，?jīng)過近一個月的前期準備，工人陸續(xù)進場，項目正式復工。

   中鐵四局國道２１３線甘肅肅南至青海祁連０５標段項目經(jīng)理馬志逵告訴記者，２月２７日和２９日，項目管理團隊分批在項目部駐地按照疫情防控要求實施隔離。隔離期結束后，他們著手準備項目的復工工作。施工人員有的自駕車來，有的由政府包車接回，按照疫情防控要求，在肅南裕固族自治縣人民醫(yī)院體檢合格后，方可返回崗位。

   記者了解到，肅南裕固族自治縣按照“一企一策”“一項目一方案”“一事一議”等工作原則，對企業(yè)復工復產(chǎn)和項目建設實行“一對一”“保姆式”跟蹤服務，破解項目建設和企業(yè)復工復產(chǎn)中遇到的疫情防控物資短缺、返崗難、融資難等問題。針對國道２１３線改造等重大項目施工隊伍中外來人員多的情況，包車定點接送施工人員，統(tǒng)一進行健康狀況檢查監(jiān)測，實現(xiàn)了返崗人員及時復工。

   按照原計劃，施工路段應于今年底建成通車。該項目建設單位肅南交通建設投資有限責任公司負責人鞠海軍表示，復工后，東山隧道肅南方向正以平均每天３．２米的速度掘進，“我們爭取將因疫情影響耽擱的工期搶回來！”