前5個月交通運輸累計完成投資超千億元

山東加快“織密”綜合立體交通網(wǎng)

□記者 常青

7月1日，由山東高速集團投資建設的沾臨高速黃河特大橋主塔上橫梁順利澆筑完成，從空中俯瞰，橫臥于黃河之上的“鋼鐵長龍”已現(xiàn)壯麗景象。沾臨高速黃河特大橋全長4630米，主橋跨徑962米，是黃河下游跨徑最大的橋梁，重量超27000噸，開創(chuàng)黃河下游組合梁斜拉橋頂推施工之最。

“項目統(tǒng)籌調度人員、機械和物資多個要素，強化專項施工技術交底，保證連續(xù)施工的同時避免室外高溫作業(yè)，確保橫梁施工過程中人員安全和混凝土、預應力施工質量?！鄙綎|高速集團沾臨項目辦主任董濱表示，項目計劃今年年底建成通車，目前正處于收尾大干階段。

交通運輸是現(xiàn)代化發(fā)展的開路先鋒。省第十二次黨代會提出，加大基礎設施等領域投入，深入實施“七網(wǎng)”建設行動，構建高效暢達的綜合立體交通網(wǎng)。記者從省交通運輸廳獲悉，今年1-5月，全省公鐵水空軌道交通建設加快推進，交通運輸投資累計完成1093億元，完成年度投資任務的40.5%。其中，公路完成503.7億元，鐵路完成243.4億元，港航完成147億元，機場完成46.4億元，城市軌道交通完成84億元，場站完成68.2億元。

同樣將于今年通車的還有備受關注的濟萊高鐵。不久前，濟萊高鐵歷城站站房歷經(jīng)7個多月的建設，提前20余天完成混凝土主體結構封頂。中鐵十局濟萊高鐵一標一工區(qū)支部書記姜廣元介紹，此次站房混凝土主體封頂后，將進入鋼結構施工階段，同步進行室內外裝飾裝修施工，預計8月底具備聯(lián)調聯(lián)試條件，年底前具備通車條件。

盛夏的濟寧大安機場工地現(xiàn)場，工人們正在進行緊張的施工作業(yè)。目前，機場航站樓主體工程、金屬屋面及綜合辦公區(qū)主體等已完工，公共區(qū)域裝修等部分也已基本完成，今年年底可完工。作為我省民用機場的又一有力補充，機場設置客機位16個，近期目標為2025年預測旅客吞吐量260萬人次，貨運吞吐量0.7萬噸，將成為魯南地區(qū)重要的交通樞紐。

依托日益完善的綜合立體交通網(wǎng)，今年我省港口運輸始終保持著增長勢頭。1-5月，全省沿海港口貨物吞吐量累計完成7.8億噸，同比增長5.9%，其中集裝箱吞吐量累計完成1495.7萬標準箱，同比增長8.5%。日前，山東港口青島港自動化碼頭依托科技優(yōu)勢，第九次刷新世界紀錄，再次為客戶、船舶公司注入強心劑。

驕陽似火，四通八達的鐵路網(wǎng)上，中歐班列（齊魯號）“跑”出新成績。今年4月30日，中歐班列（齊魯號）開出自整合運營后的第5000列，今年一季度開行462列，同比增長21.6%。山東高速齊魯號歐亞班列運營有限公司副總經(jīng)理馬春波表示，目前，我省正在高標準建設濟南、青島、臨沂三個中歐班列集結中心，依托便捷交通體系，搭建多式聯(lián)運綜合服務網(wǎng)絡。

作為“七網(wǎng)”建設行動之首，近日綜合立體交通網(wǎng)建設行動計劃出爐。省交通運輸廳總工程師趙方德表示，行動計劃提出構建以軌道網(wǎng)、公路網(wǎng)為主干，內河水運網(wǎng)為補充，沿海港口群、機場群比較優(yōu)勢充分發(fā)揮，綜合交通樞紐高效銜接的“三網(wǎng)兩群一體系”綜合立體交通網(wǎng)，其目標導向就是要牢牢把握交通“先行官”定位，東西提升沿黃達海大通道能力，南北強化與長三角、京津冀區(qū)域聯(lián)接，加強經(jīng)濟圈區(qū)域交通網(wǎng)一體化建設，整體形成“東聯(lián)日韓西接亞歐、北承京津冀南接長三角”的“十字型”對外運輸格局，服務山東經(jīng)濟社會發(fā)展大局。

根據(jù)計劃，今年我省綜合交通基礎設施建設將確保完成投資2700億元，建成黃東聯(lián)絡線、濟萊高鐵2個項目，年底高速鐵路里程突破2400公里，持續(xù)推進13個高速在建項目，開工建設17個1000公里以上高速公路，年底高速公路通車里程突破7800公里。開工建設濟南機場二期改擴建工程、棗莊機場、德州慶云通用機場，遷建完成濟寧機場、蓬萊通用機場。年內完成小清河復航主體工程，年底城市軌道交通通車里程突破400公里。