5月17日，在天衢路岔河以東路段，1臺大型設備像一列慢速行駛的列車，緩緩推進。在電腦的自動控制下，經(jīng)過加熱、耙松、新瀝青混合料攤鋪、碾壓等系列工序，嶄新的路面如卷軸展開一般在設備的后方漸次呈現(xiàn)……這就是我市首次在城市道路養(yǎng)護中采用“就地熱再生”工藝。

天衢路、晶華大道作為市區(qū)主干道，交通流量大。經(jīng)過多年運行，路面出現(xiàn)不同程度的裂縫、車轍、龜裂、坑槽及沉陷等病害。若采用傳統(tǒng)修補方式，費時費力，且需封閉施工，容易引發(fā)交通擁堵。為有效解決這一難題，市城管局市政設施服務中心今年引進了熱再生先進工藝，計劃對天衢路、晶華大道約2.6萬平方米車行道進行“熱”修復。

瀝青路面就地熱再生工藝，即用就地熱再生機組將舊瀝青路面加熱﹑翻松﹑添加再生劑﹑新瀝青混合料﹑然后重新攪拌后攤鋪﹑壓實成型的路面維修工藝。該技術具有“三大”優(yōu)點：一是“零廢料”，完全利用原有老路面舊料，舊料100%循環(huán)利用，節(jié)省了大量原材料，免除了廢棄料的運輸過程，避免了占地堆放和對環(huán)境的污染。二是“施工快”，施工速度可達4米/分鐘，待路面溫度低于60℃，即可開放交通，不必采用全封閉施工，對交通的干擾減至最低。三是“污染小”，經(jīng)過權威機構測算，就地熱再生養(yǎng)護工藝產(chǎn)生的二氧化碳排放只是傳統(tǒng)養(yǎng)護工藝的20%。

近年來，市城管局市政設施服務中心一直致力于嘗試應用新技術、新工藝，此次使用的就地熱再生施工工藝就是一項重要創(chuàng)新嘗試。為提升道路管理水平，保證道路安全暢通，此次施工開啟“夜間模式”升級版，“分時、分段、分幅”施工，快修整、快開通，力求把對交通的影響降至最低，為市民營造更便捷、更舒適、更暢通的出行環(huán)境。

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編輯|石秀秀 通訊員|王磊
審核|王秀青 終審|楊德林