德州新聞網(wǎng)訊（記者石少軍 通訊員蘇安矗 張鈴）2月1日，記者在樂(lè)陵市客貨郵融合示范園廠房外看到，五六輛貨車正在排隊(duì)等待裝貨，幾名工人正在搬運(yùn)貨物。

走進(jìn)廠房，只見(jiàn)一臺(tái)橘黃色的超大型機(jī)器設(shè)備橫臥其間，設(shè)備主體為電梯式傳送帶，中央有一處二層平臺(tái)，里面堆滿了快件。在飛速運(yùn)轉(zhuǎn)的傳送帶上，一件件快遞包裹，經(jīng)過(guò)智能掃碼與分揀，精準(zhǔn)落入標(biāo)注有各地市名字的藍(lán)色大布袋中。工人將布袋扎口后放入轉(zhuǎn)運(yùn)車中，這些快遞將被發(fā)往全國(guó)各地。

傳送帶兩側(cè)是一個(gè)個(gè)小隔斷，每個(gè)隔斷都標(biāo)有全國(guó)不同地市的名字，下方放有一米見(jiàn)方的包裝袋，隔斷上方設(shè)有一盞警報(bào)燈，只要袋子里的快件達(dá)到一定重量或數(shù)量，警報(bào)燈便會(huì)閃起黃燈，工人便將袋子替換掉。

“這個(gè)‘大家伙’叫快遞自動(dòng)分揀機(jī)，平臺(tái)上的10臺(tái)電腦就是它的大腦，快件二維碼、重量、是否存在易碎品等信息，它掌握得一清二楚，精準(zhǔn)分揀投送、黃燈爆閃提醒都靠它了?！惫才渲行倪\(yùn)營(yíng)經(jīng)理陳扶順說(shuō)，共配中心啟用半年多，發(fā)件量持續(xù)增加，去年6月至12月，日均發(fā)件量達(dá)13萬(wàn)件，今年1月以來(lái)，日均發(fā)件量增加到了20萬(wàn)件左右，增幅超過(guò)50%。

“昨天裝了2輛大貨車、10輛廂貨車，以前可用不了這么多車，這種狀態(tài)估計(jì)一直持續(xù)到春節(jié)之后了，春節(jié)期間我們也照常營(yíng)業(yè)。”陳扶順說(shuō)，共配中心第二臺(tái)分揀設(shè)備正在調(diào)試中，這兩天就能投入使用。

“20萬(wàn)件快遞中大部分都是調(diào)味品，此外，每天還有60多萬(wàn)件快件通過(guò)我們的運(yùn)輸車，從楊安鎮(zhèn)調(diào)味品加工企業(yè)直接發(fā)往濟(jì)南，節(jié)省了中轉(zhuǎn)時(shí)間，降低了成本，提升了效率?！标惙鲰樥f(shuō)。

記者注意到，在此工作的大都為中年婦女，一問(wèn)得知，她們大都是來(lái)自周邊鄉(xiāng)鎮(zhèn)街道的村民，一小部分來(lái)自外地或城郊。

“每個(gè)月工資能到三四千元，還能照顧家里，比去外面打工劃算得多、穩(wěn)定得多?！狈旨ざ涡⊥藜易『医值佬∷未?，她在共配中心工作近半年了，希望能長(zhǎng)期干下去。退件工龍金梅家住城郊，對(duì)自己的工作也十分滿意。

“我們與極兔、中通、申通、圓通、郵政、韻達(dá)等快遞公司合作，在共配中心實(shí)行統(tǒng)一管理、分揀、配送?！睒?lè)陵市交通運(yùn)輸局局長(zhǎng)楊海峰介紹，樂(lè)陵以客貨郵融合發(fā)展示范園為樞紐，整合利用鄉(xiāng)鎮(zhèn)原有交通場(chǎng)站、郵政網(wǎng)點(diǎn)等場(chǎng)所，建立了19處鄉(xiāng)鎮(zhèn)物流快遞服務(wù)中心，構(gòu)建起“多站合一、集約共享”的客貨郵融合發(fā)展服務(wù)體系。利用交通場(chǎng)站、郵政網(wǎng)點(diǎn)、農(nóng)村超市、合作社等場(chǎng)所，設(shè)立村級(jí)快遞驛站130個(gè)，在全市16個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)街道、130個(gè)行政村全部設(shè)立了村級(jí)站點(diǎn)。通過(guò)設(shè)立交郵合作快遞專班，打造紅色速遞服務(wù)示范點(diǎn)，實(shí)行快遞驛站服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)三統(tǒng)一，落實(shí)快遞網(wǎng)點(diǎn)激勵(lì)政策，推動(dòng)實(shí)現(xiàn)工業(yè)品、消費(fèi)品入村，農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城“雙循環(huán)”。