獨特的交通區(qū)位賦予德州獨特優(yōu)勢，也為德州融入京津冀協(xié)同發(fā)展帶來了更多機(jī)遇。

10年間，我市堅持交通先行，打造區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略支點，跑出了德州速度。

構(gòu)建立體交通網(wǎng)

出行四通八達(dá)

京臺高速公路德州北樞紐立交高架聳立，路網(wǎng)四通八達(dá)。記者 郭慶萍 攝

2016年5月16日，由德州發(fā)往北京的“德州號”正式開通，結(jié)束了我市沒有始發(fā)終到北京高鐵列車的歷史，這是我市融入京津冀協(xié)同發(fā)展邁出的實質(zhì)性一步。

隨著國家鐵路網(wǎng)不斷完善，京滬鐵路、京滬高鐵、石濟(jì)客專、石德鐵路、德大鐵路、邯濟(jì)鐵路、濟(jì)鄭高鐵7條鐵路干線在我市交會，鐵路營運里程達(dá)416.75公里。從我市乘火車出發(fā)可通達(dá)24個省份的150座地市級以上城市，其中，駛往京津冀地區(qū)的列車線路超過120列。

除了鐵路帶來的便捷，道路交通工程的建設(shè)也為京津冀交通一體化發(fā)揮了重要作用。

今年3月26日，濟(jì)南至寧津高速公路項目施工現(xiàn)場正在有序作業(yè)。濟(jì)南至寧津高速公路項目全長94.9公里，德州境內(nèi)長83.5公里，途經(jīng)齊河、臨邑、陵城、寧津，采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，向南與濟(jì)南繞城高速和青銀高速連接，是我市深化融入京津冀協(xié)同發(fā)展的重大交通工程。

我市聚焦基礎(chǔ)設(shè)施“南融北接”，在交通基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃、設(shè)計和實施上注重一體化協(xié)同發(fā)展。市交通運輸局二級調(diào)研員李樹東介紹，今年，全市共有8條高速公路在建，目前各項目均在有序推進(jìn)。

同時，我市積極推進(jìn)津濰高鐵慶云段建設(shè)進(jìn)度，開展德商高鐵前期工作，儲備了濟(jì)南至寧津高速公路北延、慶云至章丘高速公路北延、京杭運河復(fù)航等一批優(yōu)質(zhì)項目。

目前，我市已建成德上高速、濟(jì)南繞城二環(huán)線西環(huán)、京臺高速、京滬高速、濱德高速、青銀高速、濟(jì)聊高速在內(nèi)的“四縱三橫”高速公路網(wǎng)，通車?yán)锍踢_(dá)569.3公里；建成“四縱四橫”普通國省干線主公路網(wǎng)，通車?yán)锍?121公里。

打通跨省運輸線

便捷客貨兩運

3月26日，臨邑縣，臨武高速公路施工現(xiàn)場。李凱 攝

前不久，山東優(yōu)倍特物流有限公司貨車司機(jī)閆虎通過“運政幫”小程序申請了運輸車輛網(wǎng)上年審業(yè)務(wù)，僅3分鐘，便收到“已通過審核”的消息提示。

貨運車輛年審等業(yè)務(wù)“多地跑”“折返跑”問題，一直是群眾異地辦事的難點。德州市交通運輸局積極與交通運輸部開發(fā)的互聯(lián)網(wǎng)道路運輸便民政務(wù)服務(wù)系統(tǒng)對接，2021年9月實現(xiàn)道路運輸從業(yè)人員高頻服務(wù)事項“跨省通辦”。考慮到德州與滄州、衡水三市間人員、物流往來頻繁，三市合作共建，簽訂了《交通運輸高質(zhì)量融合發(fā)展戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》。目前，我市已在經(jīng)營性道路客貨運輸、道路危險貨物運輸、巡游出租汽車和網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車等重點領(lǐng)域，實現(xiàn)了道路運輸經(jīng)營許可證、道路運輸從業(yè)人員從業(yè)資格證、車輛道路運輸證等“三類九證”電子證照跨區(qū)域互認(rèn)與核驗。同時，在全省率先實行重點物資運輸通行證“四不限、一最長”辦理規(guī)則，即不限制運輸車型、不限制車輛使用性質(zhì)、不限制申請者身份、不限制運輸?shù)赜颍ㄐ凶C時效最長30天。采取“線上+線下”雙軌辦理模式，打破車輛地域號牌限制，為魯冀兩省車輛辦理通行證10萬余張。

貨運暢通的同時，客運也日益便捷。我市開通了K206德衡城際公交，極大方便了兩地居民教育、就醫(yī)、購物等各方面需求?！巴ㄟ^K206，乘客可在衡水長途汽車站換乘前往北京、石家莊、承德、張家口線路的客車，在我市可換乘市內(nèi)城際公交前往臨邑、平原、禹城、濟(jì)南等地?！钡轮萁煌瘓F(tuán)客運分公司經(jīng)理楊海軍表示。

目前，我市已開通至衡水、景縣、鄭口的3條跨省城際公交線路，省內(nèi)城際公交線路22條，數(shù)量居全省首位。

交通便捷紅利多

項目人才集聚

3月25日上午9點多，山東啟勢新材料科技有限公司施工負(fù)責(zé)人毛俊健，從北京趕到禹城項目施工現(xiàn)場。“在這里10分鐘能上高速，20分鐘能上高鐵，交通十分便捷?！泵〗”硎荆┙蚣絽f(xié)同發(fā)展帶來的利好在交通方面感受最為直觀。

啟勢新材料是大禹偉業(yè)北京國際科技有限公司的全資子公司，選址禹城，交通便捷是主要因素之一。禹城轄區(qū)有8個高速公路出口，京滬高鐵、石濟(jì)客專2條高鐵線路穿境而過。其中，石濟(jì)客專還設(shè)有高鐵禹城東站。

毛俊健說，他們前期調(diào)研考察了很多地方，但由于交通不便和手續(xù)辦理問題，遲遲沒有落地。禹城區(qū)位好、交通方便，“禹快辦”效率高，綜合考慮用地成本、生產(chǎn)成本、運輸成本、營商環(huán)境等種種因素，最終選擇了禹城。

啟勢新材料落戶禹城，是德州市聚焦打造京津冀產(chǎn)業(yè)承接基地的一個縮影。

德州深化融入京津冀協(xié)同發(fā)展，進(jìn)一步加大京津優(yōu)質(zhì)項目引進(jìn)力度。記者 楊戈 攝

我市積極開展縣（市、區(qū)）與京津冀地區(qū)對接合作，目前多個縣市區(qū)均已確定對接合作單位、合作目標(biāo)、合作領(lǐng)域、合作事項、合作方式、保障措施等事項。

城因“路”變，業(yè)由“路”興。我市把交通區(qū)位優(yōu)勢轉(zhuǎn)化成經(jīng)濟(jì)發(fā)展優(yōu)勢，構(gòu)建了“一區(qū)引領(lǐng)、多點支撐、全域融入”的工作格局，在產(chǎn)業(yè)引進(jìn)、科技創(chuàng)新、人才輸入、平臺搭建等方面交出一份亮眼答卷。

“十三五”期間，德州累計引進(jìn)京津冀項目591個。進(jìn)入“十四五”，我市深化融入京津冀協(xié)同發(fā)展，在引進(jìn)京津優(yōu)質(zhì)項目上的力度進(jìn)一步加大，成效更加明顯。“十四五”以來，我市引進(jìn)京津冀地區(qū)過億元項目392個。特別是2023年，全市新開工來自京津冀地區(qū)過億元投資項目169個，到位資金超百億元。在京津優(yōu)質(zhì)項目的輻射帶動下，相關(guān)產(chǎn)業(yè)在我市成鏈集聚，一條條標(biāo)志性產(chǎn)業(yè)鏈加速成型，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化。

同時，以1小時交通圈為基礎(chǔ)，我市支持各類人才不變身份、不限時間、自由便捷來德州創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)。截至2023年末，超過1200名京津等地專家以假日專家、離崗創(chuàng)業(yè)、雙向掛職等方式來德州發(fā)展。僅2023年，全市就新集聚京津冀人才170余人，并合作共建京津冀創(chuàng)新平臺30個。