德州新聞網(wǎng)訊（記者 王瑞）8月27日下午，在市經濟開發(fā)區(qū)會展中心舉行的高鐵時代與德州發(fā)展座談會上，與會人員就高鐵新區(qū)建設以及高鐵時代的產業(yè)規(guī)劃進行了廣泛座談。針對目前德州“鐵路圍城”的現(xiàn)狀，相關部門提出了環(huán)線交通這一新思路。
    目前，德州主城區(qū)正面臨四面被鐵路包圍的“圍城”現(xiàn)象。主城區(qū)西邊是京滬鐵路，南邊是在建的德龍煙鐵路，北邊是規(guī)劃中將要啟動的太青客運專線，東邊則是已經開通的京滬高鐵，像這樣四面鐵路圍城的現(xiàn)象在全國地級城市中并不多見。相關部門負責人認為，“鐵路圍城”現(xiàn)象，必將對城市基礎建設、產業(yè)布局發(fā)展帶來一些制約。要想提前謀劃“突圍”，就需要用公路交通的環(huán)線來破解，建設外環(huán)、一環(huán)、二環(huán)等。
    隨著京滬高鐵的通車，有60%的客運量將轉到東站，原京滬鐵路主要承擔貨運職能。因此，需超前考慮到高鐵新區(qū)和老城區(qū)角色轉換而帶來的產業(yè)布局問題。老城區(qū)以商貿物流為主，高鐵核心區(qū)主要以商務、金融、高端商貿為主。