□本報特約撰稿人 王德勝
　　農(nóng)耕文化是中國傳統(tǒng)文化，幾乎各個地域文化都因此呈現(xiàn)出農(nóng)業(yè)文明的厚重積淀，德州也是這樣。但是，大運(yùn)河漕運(yùn)改變了這一切，漕運(yùn)文化促成了德州的華麗轉(zhuǎn)身。
　　德州，“枕衛(wèi)河為城”“控王齊之肩背，為河朔之咽喉”，是一座因糧倉而建的軍事重鎮(zhèn)。漕糧轉(zhuǎn)運(yùn)、軍糧囤積不僅帶動了糧食貿(mào)易的繁榮，而且對德州經(jīng)濟(jì)、政治地位的提高具有重大意義。明清時代，德州倉成為運(yùn)河沿岸的四大名倉。
先有北廠街后有德州城
　　北倉又叫北廠?！兜驴h志》記載，金天會七年（1129）在德州城北三里許的地方設(shè)置將陵倉，也叫北倉。古代把有空地可存放糧食及貨物的棧房稱為廠，因此這一帶得名北廠，這時候距離德州城的建設(shè)，還有168年。也正是從這時候起，德州被賦予了獨(dú)具特色的漕運(yùn)文化符號。
　　當(dāng)時的北廠緊靠運(yùn)河，由西南街、東北街組成。河道內(nèi)，滿載糧食的漕船、南貨北運(yùn)的商船、竹篷瓦蓋的客船、畫舫舷窗的官船，連接如織，銜尾相隨。無數(shù)道跳板將船與碼頭銜接起來，裝卸漕糧及其他貨物的勞動號子，此起彼伏，肩抬人扛的腳夫來來往往，川流不息。
　　西南街以東，東北街以南，是一片寬闊的倉廒區(qū)。附近許多州府縣的農(nóng)戶，趕著驢車、牛車，推著獨(dú)輪車，滿載糧包前來德州倉口，交收運(yùn)官員驗收。
　　車馬行人密密匝匝，萬頭攢動，好像一個龐大的糧食集場。街上熙熙攘攘，商賈云集，戲樓、茶館、店鋪、鹽廠、酒肆鱗次櫛比，物品琳瑯滿目。
　　各種身份的人都能找到適合自己的消費(fèi)場所。進(jìn)飯館打尖用飯的交糧農(nóng)、裝卸車船腳夫、衙門差役兵卒、小商小販、過往的行人，花錢寥寥，經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。進(jìn)出那些大飯莊的，就不是一般的平民百姓了。有升、遷、調(diào)、補(bǔ)的過往官員，南北的富商大賈，考取功名的文人學(xué)士，游山玩水的豪紳名流、騷人墨客、公子闊少等。
　　當(dāng)時的北廠有三大著名建筑，分別是大王廟、泰山奶奶廟、天后宮。
　　明嘉靖二年（1523），兵部主事趙時春修建了大王廟，還寫了《祭衛(wèi)河神文》一文，祈禱風(fēng)調(diào)雨順，國泰民安。大王廟供奉的是漕運(yùn)之神——南宋時期的金龍四大王謝緒。北廠的大王廟與夏津、恩縣、武城的大王廟在當(dāng)時都頗為宏偉壯觀，成為南來北往人士拜謁之處。
　　大王廟背城面河，東房4間，塑有金龍四大王像，南側(cè)有翼房4間，為守廟人居住。大王廟地勢平坦，不與民宅聯(lián)棟。四大王是船戶虔誠信仰的主神，在德州碼頭裝貨起航前，到廟內(nèi)許愿，卸貨返航回德，來廟還愿，常年香火不斷，善男信女絡(luò)繹不絕。
　　漕運(yùn)文化在北廠體現(xiàn)得淋漓盡致，北廠成為運(yùn)河沿岸重要的地域符號節(jié)點(diǎn)，這種情形一直保持到明正統(tǒng)十四年（1449），德州倉搬遷到城內(nèi)，北廠繁華逐漸落幕。
德州倉的興盛
　　大運(yùn)河舳艫千里，德州九省通衢，德州倉的變遷從一個側(cè)面，見證了明清以來漕運(yùn)文化的發(fā)展歷程。
　　德州的倉源于隋，起于金，興于元，盛于明，衰于清。
　　隋煬帝繼位后，政治中心在北方，糧食需江淮地區(qū)供應(yīng)，同時也為加強(qiáng)對東北和江南地區(qū)的控制，于605年至610年，開鑿了著名的大運(yùn)河。德州段運(yùn)河是608年伴隨著永濟(jì)渠的開通而通航的，可航行龐大的龍舟。
　　金天會七年（1129），在德州建設(shè)將陵倉，通過運(yùn)河轉(zhuǎn)運(yùn)河南來的糧食。
　　元世祖忽必烈非常重視對運(yùn)河的開發(fā)利用，注重建造船只，充實(shí)漕運(yùn)機(jī)構(gòu)。元至元二十六年（1289），開通濟(jì)州河、會通河后，大運(yùn)河全線貫通，成為全國南北漕運(yùn)的大動脈，德州“控燕云而引徐兗，襟趙魏而帶溟岳，神京藉為咽喉，漕艘由之通達(dá)”（明陳亮彩《重修德州城記》）。元政府改將陵倉為陵州倉，年漕運(yùn)能力由至元二十七年（1290）的151.3萬余石，到泰定三年（1326）發(fā)展到335.1萬余石。
　　明朝定都南京的時候，沿用了元朝漕糧運(yùn)輸海運(yùn)、漕運(yùn)并行的機(jī)制，但當(dāng)都城遷到北京后，大力整修了會通河，依托大運(yùn)河，罷海運(yùn)入漕河。
　　淮安、徐州、臨清、德州建設(shè)轉(zhuǎn)運(yùn)站，明朝征收貢糧先集中于這4個地方，然后由漕運(yùn)運(yùn)往北京?；窗?、徐州、臨清、德州被后人譽(yù)為“國家四大漕運(yùn)糧倉”。
　　德州倉建設(shè)于明永樂十三年（1415），是在原北廠陵州倉的基礎(chǔ)上改建而來的。這時候的德州倉繁華興盛，達(dá)到了歷史的最高點(diǎn)。
漕運(yùn)方式變革
　　德州倉的興衰是伴隨著漕運(yùn)方式的改革而變化的。這其中，尤以明清兩代最為明顯?！睹魇贰な池浿尽や钸\(yùn)篇》有專門的記載：“自成祖遷燕，道里遼遠(yuǎn)，法凡三變。初支運(yùn)，次兌運(yùn)、支運(yùn)相參，至支運(yùn)悉變?yōu)殚L運(yùn)而定制。 ”這3種方法，都和德州有密切關(guān)聯(lián)。
　　第一，支運(yùn)。從永樂十三年（1415）開始正式執(zhí)行。是指在京杭大運(yùn)河的沿線設(shè)淮安、徐州、臨清、德州等倉，各地將漕糧就近運(yùn)交糧倉，然后由官軍分段運(yùn)送。
　　據(jù)《明史·漕運(yùn)篇》記載：宣德四年（1429），江西、湖廣、浙江收上來的糧食存在淮安倉，大約50萬石；蘇、松、寧等地收上來的糧食存在徐州倉，大約274萬石；常、揚(yáng)、滁等地收上來的糧食存在臨清倉，大約220萬石；山東、河南收上來的糧食，存在德州倉，大約300萬石。當(dāng)時，淮安衛(wèi)軍運(yùn)至徐州倉，徐州衛(wèi)軍運(yùn)至臨清倉，臨清衛(wèi)軍運(yùn)至德州倉，德州衛(wèi)軍運(yùn)至通州倉存貯，每年4次。
　　由于德州倉對標(biāo)河南、山東兩地，因此與德州倉同時建設(shè)的，還有濟(jì)南府兌糧公館，濟(jì)南府轄69個州縣，其中24個縣直接將糧食交到德州倉。此外，還建設(shè)有常豐倉，也叫預(yù)備倉，貯存德州各項支用之糧，負(fù)責(zé)德州儒學(xué)等公益教育的廩糧支出，歸地方管理。
　　第二，兌運(yùn)，是支運(yùn)的升級版。支運(yùn)法需要農(nóng)民運(yùn)糧至倉，江南偏遠(yuǎn)地區(qū)的百姓運(yùn)糧入倉，往返時間很長，有的甚至長達(dá)一年，存在誤農(nóng)誤時等現(xiàn)實(shí)情況。于是宣德六年（1431）開始規(guī)定：各地百姓將糧食運(yùn)至淮安、瓜州等地，兌于衛(wèi)所官軍，然后由官軍押糧入京。不再以臨清倉、德州倉為中轉(zhuǎn)站，其功能相對下降。這種方法，老百姓雖然節(jié)省了運(yùn)輸時間，但需要承擔(dān)路費(fèi)，更要額外上交數(shù)量不等的耗米。
　　當(dāng)時，對于相對近便的河南、山東來說，仍然實(shí)行支運(yùn)法，農(nóng)民直接把漕糧運(yùn)至臨、德二倉。
　　不過，這次變革對德州的影響也是巨大的。德州倉由盛而衰轉(zhuǎn)折開始。明正統(tǒng)十四年（1449），德州倉遷至城內(nèi)南門東街。關(guān)于糧倉的搬遷，明萬歷《德州志·戶部監(jiān)督分司題名記》中說，是因為那年發(fā)生了土木堡之變。但筆者認(rèn)為，這與兌運(yùn)法的實(shí)施不無關(guān)系。
　　預(yù)備倉移到城內(nèi)后一分為二，移到西門內(nèi)的叫常豐倉，附近這條南北街巷被稱為倉樓街（今美麗華大酒店西墻后的小街，南起建設(shè)街），向北連接它的胡同叫常豐胡同；移到城隍廟南的叫預(yù)備倉，預(yù)備倉街由此而來，也是一條南北走向的街道。大體位于原城隍廟市場東側(cè)，南起東方紅路，北接三八路。
　　隨著糧倉的進(jìn)城，原來設(shè)在北廠的鈔關(guān)也遷到了橋口附近。乾隆六年（1741）二月，曾對鈔關(guān)所設(shè)分關(guān)口岸進(jìn)行檢查，經(jīng)查德州、魏家灣、尖莊、樊村廠四處皆系“相沿已久，并非近日增添，自應(yīng)照舊設(shè)立，奉部覆準(zhǔn)”，其他予以撤除。
　　第三，長運(yùn)。從明成化七年（1471）開始執(zhí)行。為徹底免除農(nóng)民運(yùn)糧負(fù)擔(dān)，當(dāng)時朝廷令淮安、徐州、臨清、德州四倉實(shí)行支運(yùn)的漕糧全部改為在碼頭就近交兌，然后轉(zhuǎn)交官軍專門運(yùn)輸。
　　從此，長運(yùn)成為定制。那時候運(yùn)軍直接下江南，到各州縣的糧倉收兌漕糧，農(nóng)民更方便了，但交的糧食也更多了，除了加征運(yùn)費(fèi)、耗米外，另加征一斗（合6公斤）米為渡江費(fèi)。
　　此后，漕運(yùn)方式再無變革。隨著長運(yùn)法的全面實(shí)施，臨清、德州水次倉的中轉(zhuǎn)功能日益減弱，倉場規(guī)模日益縮小。發(fā)展到明嘉靖年間，德州城里的糧倉主要有：常豐倉、預(yù)備倉、本州倉、常盈倉。
　　明崇禎元年（1628），位于德州城西門內(nèi)倉樓街的常豐倉遭災(zāi)，歸并到德州倉，合稱常德二倉，此時，距離其誕生的永樂十三年（1415）已經(jīng)過去了213年。到了清朝，該倉成為標(biāo)準(zhǔn)的軍糧庫，專門每月為滿蒙旗兵和運(yùn)糧綠營兵發(fā)放兵餉。
　　清雍正八年（1730），在衛(wèi)署前建立軍糧庫24間，稱德州衛(wèi)新倉，用來存儲德州左衛(wèi)屯墾的糧食。第二年，在州署東側(cè)修建了糧庫120間，稱德州新倉，除了儲存常谷和社谷外，還儲存漕運(yùn)過程中的漕米。
　　清乾隆二十四年（1759），伴隨著漕糧北運(yùn)的式微，曾經(jīng)名噪一時的臨清倉撤銷了，正式并入德州，新的名字叫德臨倉。光緒二十七年（1901），清政府停止漕運(yùn)，有著千年歷史的漕運(yùn)終結(jié)了它的歷史，糧倉逐漸消失。
　　除漕糧倉外，德州還有眾多的民辦糧倉——義倉和社倉，為官督紳辦，用于儲存社谷以備災(zāi)荒。義倉為縣一級單位，一般在縣政府所在地設(shè)置倉廩。社倉則普及范圍較大，一般設(shè)在村鎮(zhèn)。
　　義倉和社倉制度源起于隋朝，就像現(xiàn)在的養(yǎng)老保險、醫(yī)療保險一類，年輕時交年老時用，無病時交生病時用，無災(zāi)時交災(zāi)荒時用，由此可見一千多年前古人高明的創(chuàng)造力和智慧，實(shí)在是了不起。
管理機(jī)構(gòu)更迭頻繁
　　德州的漕運(yùn)管理機(jī)構(gòu)從元朝以來，規(guī)格就非常高。當(dāng)時，元政府在德州設(shè)直捕盜司、達(dá)魯花赤、監(jiān)支大使等官職，駐扎大量軍隊統(tǒng)管漕糧運(yùn)輸和安全，主要任務(wù)是保護(hù)河南、山東的物產(chǎn)運(yùn)回元大都。
　　隨著明朝罷海運(yùn)轉(zhuǎn)漕運(yùn)，德州的漕運(yùn)管理機(jī)構(gòu)達(dá)到空前的高規(guī)格。
　　中央直屬部門主要有戶部監(jiān)督分司、戶部監(jiān)兌分司和漕運(yùn)公館。
　　戶部監(jiān)督分司，與德州倉同時設(shè)立，是中央戶部駐德州掌管漕糧、德州倉事務(wù)的官署，長官由戶部主事或員外擔(dān)任，一年一輪換，稱為部使，正五品。 1449年，隨著德州倉遷到城里，戶部監(jiān)督分司也遷到目前的市檢察院院內(nèi)，改名為戶部管倉分司，職能不變，德州也一度多了一條戶部后街。
　　戶部監(jiān)兌分司，是設(shè)在德州的一個協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)。當(dāng)時，德州倉的糧食來源有二：一是陸運(yùn)而來，民運(yùn)州管；二是水運(yùn)而來，軍運(yùn)衛(wèi)管。由于運(yùn)輸隊伍、管理機(jī)構(gòu)不同，匯集在一起就容易產(chǎn)生矛盾。
　　為此，明弘治六年（1493），中央戶部在德州城內(nèi)東南方、州治的東側(cè)設(shè)立了戶部監(jiān)兌分司（目前廣電中心東側(cè)），用來協(xié)調(diào)交漕糧的地方官府、民戶和運(yùn)漕糧的衛(wèi)軍之間的關(guān)系，保證暢通。其長官為戶部主事，正六品。明萬歷年間，戶部監(jiān)兌分司裁撤。
　　漕運(yùn)公館，隸屬于中央兵部，建立于明正德十年（1515），在城里的西北方向，大體位于目前勝利街北頭。明清兩代，德州漕運(yùn)一直由德州衛(wèi)軍承擔(dān)，漕船同時還捎帶有商貨，漕運(yùn)公館就是辦理漕運(yùn)事務(wù)的機(jī)構(gòu)。
　　省屬部門主要有濟(jì)南府兌糧公館、萊州府通判、山東督糧道。
　　濟(jì)南府兌糧公館也叫山東兌糧公館，與德州倉同時設(shè)立，駐在北廠附近。濟(jì)南府轄69個州縣，其中24個縣直接將糧食交到德州倉。
　　康熙四年（1665），戶部管倉分司撤銷，萊州府通判受命接管德州倉，駐地依然在目前市檢察院院內(nèi)。通判為正六品，本是明清時一個府的重要官員，分管糧鹽、水利等工作，被委任管理德州倉的萊州府通判，已經(jīng)超出了一府范圍，屬于特別任命，除負(fù)責(zé)征管工作外，還負(fù)責(zé)押運(yùn)漕糧。清代規(guī)定，衛(wèi)所軍丁輸送漕糧的時候，必須由押運(yùn)官隨船監(jiān)督押運(yùn)，防止失竊、失火等事情?？滴跞辏?697），萊州府通判回歸萊州，不再負(fù)責(zé)德州倉的事情。
　　濟(jì)南糧捕通判是萊州府通判的繼任者，辦公地點(diǎn)不變，但由于房屋年久失修，出現(xiàn)了倒塌現(xiàn)象，歷任通判都是租賃民房辦公。光緒二十八年撤銷，這時候的辦公衙署舊址，荒廢成了海子。
　　與濟(jì)南糧捕通判署同時設(shè)立的還有山東督糧道，兩家合署辦公，主要職能是掌管監(jiān)收山東省有漕糧任務(wù)的府、州和縣，將漕糧或銀兩匯總后，存在督糧道庫交付漕運(yùn)或暫存。光緒三十一年（1905），山東督糧道撤銷。