隨心/原創(chuàng)
筆者看了4月15日“德州晚報”有關《古倉庫?古墓室?古運河碼頭?迎賓路一在建工地發(fā)現(xiàn)古代遺跡》的報道后,今天到實地進行了考察。這里是我最熟悉的地方,小時候幾乎天天在這里玩耍、路過,兒時的記憶頓時涌入了腦?! ?nbsp; 見到被破壞了的古遺跡,馬上做出了肯定的回答;這里不是古倉庫,也不是古運河碼頭,更不是古墓室,這是古代德州小西門外的著名景點——“廻龍壩”的遺跡?!?nbsp; 前幾日,筆者一時興起寫了《大運河上的“回龍壩”與“回龍廟”》的回憶文章,在文中,對兒時記憶中的“回龍壩”做了簡要敘述。今天古遺跡的顯現(xiàn),完全印證了我兒時記憶,而且,我今天還在古遺跡向西50到60米的地方,又發(fā)現(xiàn)了“廣寧橋”的遺跡(馬上就要被掩埋了)?!皬V寧橋”老德州人也稱“九達天衢橋”,是“九達天衢”古牌坊屹立的地方,所以,也可稱“九達天衢”古牌坊的遺跡。(見圖) 今天的考察,回答了我回憶中“攔河壩的結(jié)構無可考究”的不足,從古遺跡中可以看出,它的結(jié)構是:攔河壩的最前邊,最少是用三道木樁做的擋水遮攔代的(一般木樁后邊是亂石或沙袋等,遺跡中已無法驗證了),以減少水的沖擊。后面是主壩體,主壩體的外層是由長約一米、高X寬約45厘米的條石砌成,條石內(nèi)是青磚砌的壩體(從遺跡中可看出厚約一米左右)。該壩總長約15到20米。(見圖) 該攔河壩的位置東離德州古城墻20米左右(此處城墻的具體位置,大約在迎賓路中心偏東點處),西距“九達天衢”50到60米,而且,與“廣寧橋”、“鐵路涵洞”成一條線,這是人所共知的?!?nbsp; 舊運河在此處的走向是由西向東流,在我的回憶文章中是這樣說的“古運河就在此橋(廣寧橋)下通過直向東流,在離橋50到60米的地方,急調(diào)頭轉(zhuǎn)彎又向回(西)流,在此形成了一個對折彎”。所以,兩處古遺跡的顯現(xiàn),也印證了我以上的記憶推理?!?nbsp; 至于“城磚”問題,筆者今天沒見到有“德州城磚”字樣的磚,只見到了長32厘米、厚7厘米、寬25厘米的無字青磚,而且,還在現(xiàn)場拿回了一塊收藏?!?nbsp; 據(jù)工地的工作人員說:“扒下來的磚被文物部門拉走了”,可能是代字的磚都被拉走了。所以,我沒見到代字的青磚。由此推論,修此壩時所用的磚不是全部有字(實際城墻上的磚,代字的也不多),而且,今天我在現(xiàn)場還看到了其它類型的青磚。但是,足可證明:該攔河壩是與德州古城墻同時修的?! ?nbsp; 鑒于以上的事實,我可肯定的回答。此處就是古代,德州小西門外的著名景點——“廻龍壩”的古遺址。由此向東不遠的城墻上,就是著名的“震河閣”。向西就是九達天衢牌坊?!?nbsp; 借此機會我再次呼吁:此兩處古遺址(回龍壩、九達天衢),是證明德州古運河走向具體位置的唯一物證坐標,雖然已遭到破壞但位置沒變。所以,建議有關部門做一個實地位置定位坐標,標在德州相關的地圖上,讓后人知道舊運河的具體走向。 其二,這里是古運河離城墻最近的建筑物,對研究德州為何建“靴子城”也是一個依據(jù)。這也算我們這代人,對研究的德州歷史的一點貢獻吧。 如果現(xiàn)在不做這些工作的話,今后就真的無法再找到了它們了。特別是“九達天衢”牌坊,它是德州人引以為榮的標志,可德州人不知他的具體位置,多么令人遺憾哪! 另外,建議此社區(qū)建成后,可否以“回龍壩”、“九達天衢”或“震河閣”命名。