隨心/原創(chuàng)　

　   筆者看了4月15日“德州晚報”有關《古倉庫？古墓室？古運河碼頭？迎賓路一在建工地發(fā)現(xiàn)古代遺跡》的報道后，今天到實地進行了考察。這里是我最熟悉的地方，小時候幾乎天天在這里玩耍、路過，兒時的記憶頓時涌入了腦?！　?nbsp;  見到被破壞了的古遺跡，馬上做出了肯定的回答；這里不是古倉庫，也不是古運河碼頭，更不是古墓室，這是古代德州小西門外的著名景點——“廻龍壩”的遺跡?！?nbsp;  前幾日，筆者一時興起寫了《大運河上的“回龍壩”與“回龍廟”》的回憶文章，在文中，對兒時記憶中的“回龍壩”做了簡要敘述。今天古遺跡的顯現(xiàn)，完全印證了我兒時記憶，而且，我今天還在古遺跡向西50到60米的地方，又發(fā)現(xiàn)了“廣寧橋”的遺跡（馬上就要被掩埋了）?！皬V寧橋”老德州人也稱“九達天衢橋”，是“九達天衢”古牌坊屹立的地方，所以，也可稱“九達天衢”古牌坊的遺跡。(見圖）　　   今天的考察，回答了我回憶中“攔河壩的結(jié)構無可考究”的不足，從古遺跡中可以看出，它的結(jié)構是：攔河壩的最前邊，最少是用三道木樁做的擋水遮攔代的（一般木樁后邊是亂石或沙袋等，遺跡中已無法驗證了），以減少水的沖擊。后面是主壩體，主壩體的外層是由長約一米、高X寬約45厘米的條石砌成，條石內(nèi)是青磚砌的壩體（從遺跡中可看出厚約一米左右）。該壩總長約15到20米。(見圖)　   該攔河壩的位置東離德州古城墻20米左右（此處城墻的具體位置，大約在迎賓路中心偏東點處），西距“九達天衢”50到60米，而且，與“廣寧橋”、“鐵路涵洞”成一條線，這是人所共知的?！?nbsp;  舊運河在此處的走向是由西向東流，在我的回憶文章中是這樣說的“古運河就在此橋（廣寧橋）下通過直向東流，在離橋50到60米的地方，急調(diào)頭轉(zhuǎn)彎又向回（西）流，在此形成了一個對折彎”。所以，兩處古遺跡的顯現(xiàn)，也印證了我以上的記憶推理?！?nbsp;  至于“城磚”問題，筆者今天沒見到有“德州城磚”字樣的磚，只見到了長32厘米、厚7厘米、寬25厘米的無字青磚，而且，還在現(xiàn)場拿回了一塊收藏?！?nbsp;  據(jù)工地的工作人員說：“扒下來的磚被文物部門拉走了”，可能是代字的磚都被拉走了。所以，我沒見到代字的青磚。由此推論，修此壩時所用的磚不是全部有字（實際城墻上的磚，代字的也不多），而且，今天我在現(xiàn)場還看到了其它類型的青磚。但是，足可證明：該攔河壩是與德州古城墻同時修的?！　?nbsp;  鑒于以上的事實，我可肯定的回答。此處就是古代，德州小西門外的著名景點——“廻龍壩”的古遺址。由此向東不遠的城墻上，就是著名的“震河閣”。向西就是九達天衢牌坊?！?nbsp;  借此機會我再次呼吁：此兩處古遺址（回龍壩、九達天衢），是證明德州古運河走向具體位置的唯一物證坐標，雖然已遭到破壞但位置沒變。所以，建議有關部門做一個實地位置定位坐標，標在德州相關的地圖上，讓后人知道舊運河的具體走向。   其二，這里是古運河離城墻最近的建筑物，對研究德州為何建“靴子城”也是一個依據(jù)。這也算我們這代人，對研究的德州歷史的一點貢獻吧。   如果現(xiàn)在不做這些工作的話，今后就真的無法再找到了它們了。特別是“九達天衢”牌坊，它是德州人引以為榮的標志，可德州人不知他的具體位置，多么令人遺憾哪！   另外，建議此社區(qū)建成后，可否以“回龍壩”、“九達天衢”或“震河閣”命名。