德州始稱于公元583年（隋文帝），地處黃河古道，運河之濱，是一座以河流文明鑄就的古城，歷史上的德州，因運河而發(fā)達(dá)，而運河而興盛，自古就是交通要塞，有“神京門戶”、“九達(dá)天衢”的美譽(yù)。綿延1797公里的京杭大運河，在德州境內(nèi)自夏津白莊入境，至德城區(qū)二屯鎮(zhèn)第三店流入河北吳橋段，全長141公里。 2013年，京杭大運河被列為世界遺產(chǎn)，運河文化也成了德州的一張新城市名片，對古運河文化的挖掘、保護(hù)、傳承顯得尤為重要。
德商高速公路德州段主線起點在衛(wèi)運河（魯冀界）辛廠、西鄭莊之間（山東境內(nèi)），向北聯(lián)接河北擬建德衡高速故城支線，終點在德州市夏津縣大張莊東與青銀高速聯(lián)網(wǎng)，接擬建德商公路夏津至聊城段起點，路線基本沿古運河走向。德商高速公路德州段也是我市自主投資建設(shè)管理的第一條高速公路。如何在高速公路建設(shè)施工中融入文化特色，彰顯運河文化這張城市名片，具有十分重要的意義。下面，筆者結(jié)合運河文化及德商高速公路德州段的情況，談?wù)勛约旱挠^點。
一、德商高速公路德州段情況
德商高速公路德州（魯冀界）至夏津段是國家高速公路德州至江西上饒高速公路（G3W）的起始路段，也是我省“五縱四橫一環(huán)八連”高速公路網(wǎng)中的“縱五”及“一環(huán)”的重要組成部分。項目全長70.675公里，其中主線長41.039公里，北起德州市武城縣魯權(quán)屯鄉(xiāng)辛廠村東（魯冀界），接擬建的衡德高速故城支線，向南經(jīng)武城、夏津縣，聯(lián)網(wǎng)青銀高速，終接夏津至聊城段；支線長29.636公里，起于德州黃莊立交，在武城縣漳南鎮(zhèn)東與主線相接；項目初步設(shè)計批復(fù)概算35.19億元。全線采用雙向四車道建設(shè)，設(shè)特大橋1座，大橋6座，中橋16座，互通立交4處，分離立交9處；沿線設(shè)置德州監(jiān)控通信分中心，省界主線收費站，德州支線主線收費站以及武城西、武城北互通匝道收費站，武城西養(yǎng)護(hù)工區(qū)，武城服務(wù)區(qū)及夏津停車區(qū)，在德州支線起點老黃莊互通（四女寺）預(yù)留匝道收費站位置。根據(jù)我省機(jī)電聯(lián)網(wǎng)要求，項目收費系統(tǒng)管理機(jī)制采用“區(qū)域收費中心-收費站”的管理方式。德商高速公路德州段計劃工期27個月，預(yù)計于2015年底建成通車。
二、德州運河文化的內(nèi)涵與現(xiàn)狀
運河文化是指在開鑿和通航過程中，沿運河地區(qū)歷經(jīng)長期發(fā)展而逐漸積淀所形成的物質(zhì)、精神財富總和，包括文化教育、文學(xué)藝術(shù)、建筑藝術(shù)、工藝美術(shù)、風(fēng)情習(xí)俗、飲食文化、遺跡遺物等多方面內(nèi)容?？傮w而言，運河文化是一種先進(jìn)、開放、大氣，兼容并包，海納百川的文化，沒有因運河航程的中斷而停止，而是張揚地存在、延續(xù)，對沿河兩岸產(chǎn)生了根深蒂固的影響。
德州段運河，由衛(wèi)運河和南運河組成。自夏津縣白莊入境至武城縣四女寺閘段，為衛(wèi)運河；由四女寺閘向北至德城區(qū)二屯鎮(zhèn)第三店流入河北吳橋段，為南運河。德州的運河文化，廣義上講是指運河文化在古運河德州段的體現(xiàn)。自隋代開鑿之始至其鼎盛乃至衰落的漫長歲月中，積淀了我國古代以河流為載體文化的精華。德州運河文化所包含的內(nèi)涵也是極其豐富的，其表現(xiàn)形式也是包羅萬象，極大地影響著德州，有力地塑造著德州，千百年來一直在不斷的影響和改進(jìn)著德州人的思想觀念以及各種生活方式。
晚清以后，由于社會動亂和經(jīng)濟(jì)地理條件的變化，特別是由于鐵路和海運的興起，黃河改道截運以及水源問題未得到解決，清廷于光緒27年（1901）下令漕糧停運，折銀貢納。從此，運河失去了往日輝煌，舊時的風(fēng)光日趨暗淡，其在社會生活中的作用和地位，在廣闊的地域凝滯或消失，千百年來形成的運河文化，也被擱置一邊。隨著運河的廢棄，德州也日漸衰落。
由此可以看出，交通對經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會發(fā)展，其位置是相當(dāng)?shù)闹匾?！同樣，交通對一種文化的沉淀、傳承和發(fā)展也起到十分重要的載體作用，沒有暢達(dá)的交通，便不能很好的開放交流，經(jīng)濟(jì)發(fā)展緩慢，社會發(fā)展滯后。路通則興，路塞則衰。德商高速公路建成通車后，對完善區(qū)域路網(wǎng)布局，加強(qiáng)德州市與內(nèi)陸省份的交流，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展及旅游資源開發(fā)方面，將起到十分重要的作用，若以德商高速公路作為載體，將運河文化的內(nèi)涵以路的形式表現(xiàn)出來，將使更多的人了解運河，了解德州，從廣義上而言，對德州的古運河文化發(fā)展會起到十分重要的發(fā)展作用。
三、做好德商高速公路沿線古運河文化的整體規(guī)劃，構(gòu)劃德商高速公路“運河文化風(fēng)景帶”
目前，德州的運河文化主要由沿線的15個歷史文化景點或景區(qū)體現(xiàn)，分別是夏津黃河古道森林公園、武城古貝春風(fēng)情園、四女寺古鎮(zhèn)、四女寺水利樞紐工程、德州運河民俗風(fēng)情街、德州古運河碼頭、德州運河歷史文化博物館、德州運河文化廣場、宋元古瓷窯址、運河岔河風(fēng)景區(qū)、蘇祿王墓文化公園、董子文化公園、德州黑陶工藝園，長河公園、沙王河風(fēng)景區(qū)，這些景點和景區(qū)由運河文化統(tǒng)一作為主題與貫穿線索，突出運河“水”的作用。
德商高速公路走向基本與古運河平行，而水與路兩者又是不可分割的一個整體，做好德商高速公路沿線運河文化的整體規(guī)劃，構(gòu)劃沿高速公路的“運河文化風(fēng)景帶”，這條風(fēng)景帶貫穿于德商高速公路德州段70.675公里的始終，行人駕車行駛其中，可以無時不刻都能感受到古香古色的運河文化氛圍。根據(jù)目前的施工圖設(shè)計，德商高速公路路面設(shè)計為強(qiáng)基薄厚的半剛性基層、瀝青混凝土面層結(jié)構(gòu)，橋梁結(jié)構(gòu)多為簡支梁板或者整體現(xiàn)澆箱梁結(jié)構(gòu)。如何在現(xiàn)代路橋設(shè)計建筑中融入古典特色是問題的關(guān)鍵。我們可以通過型鋼龍骨干掛石材、橋身GRC成材飾面等施工工藝，把近40座大中型現(xiàn)代鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的橋身及欄桿裝飾成古典北方水鄉(xiāng)的古橋建筑風(fēng)格。在互通與分離交叉口，通過對上跨結(jié)構(gòu)及橋欄桿制作大型的運河宣傳壁畫或者浮雕，突出我市運河文化的15處歷史文化景點。
水是運河文化的靈魂，德商高速公路走向基本與衛(wèi)運河平行，而且相距不遠(yuǎn)，且沿線穿越六五河、利民河（含北支、東支、南支）、六六河、堤下舊城河、辛莊溝、宋里長屯溝、勝利渠、鄭莊干渠等大小二十余條河渠樞紐，應(yīng)充分利用豐厚的水資源，做足水的文章。筆者認(rèn)為可以因地制宜，在距離高速公路坡腳的安全距離外沿線開挖30m寬的人工河，將以上幾大水系串連起來，即方便沿線群眾防洪排澇灌溉，又保護(hù)路基在雨季不受雨水的浸涮。
綠因水而生，原生態(tài)、自然的綠也是運河文化的一大特色，在沿線及人工河河岸的綠化設(shè)計上，采用現(xiàn)代的造景手法，由政府投資，將沿線及人工河兩側(cè)一定范圍內(nèi)設(shè)計成一個開放式的，具備一種“新款開放、舒適宜人、層次豐富、空間多變”的田園景觀空間。運用優(yōu)美流暢的曲線與粗獷率真的直線相互交融，勾勒出沿線景觀的骨架，形式簡潔明快，色彩熱烈隆重，在環(huán)境空間尺度及景點細(xì)部的量化上盡力滿足空間環(huán)境中人與景的對話，即體現(xiàn)出運河文化中的“水情、風(fēng)韻、花語、樹魅”等景觀意境和內(nèi)涵。
再者，高速公路建設(shè)成后，對沿線相關(guān)單位或者個人埋設(shè)的廣告牌要統(tǒng)一管理，在廣告牌的制作上，要求在宣傳產(chǎn)品的同時，更要突出運河文化的特色，使行人無處不在的感受到濃濃的運河文化氛圍。
四、做好沿線建筑物的規(guī)劃設(shè)計及運營后的文化建設(shè)，盡顯古樸的北方水鄉(xiāng)風(fēng)情
如果說構(gòu)劃中的德商高速公路“運河文化風(fēng)景帶”是一條龍，那么沿線建筑物的規(guī)劃設(shè)計及運營后的文化建設(shè)就是龍的眼睛。根據(jù)規(guī)劃設(shè)計，沿線共設(shè)置德州監(jiān)控通信分中心，省界主線收費站，德州支線主線收費站以及武城西、武城北互通匝道收費站，武城西養(yǎng)護(hù)工區(qū)以及武城服務(wù)區(qū)與夏津停車區(qū)，在德州支線起點老黃莊互通（四女寺）預(yù)留匝道收費站位置。各個站點的場區(qū)規(guī)劃設(shè)計，應(yīng)該體現(xiàn)以“水”與“古”為主要的特色，按北方水鄉(xiāng)古建筑的整體結(jié)構(gòu)進(jìn)行規(guī)劃、建設(shè)，或者通過一定的裝飾工藝，將磚混、框架結(jié)構(gòu)的建筑物裝飾成為具有北方水鄉(xiāng)風(fēng)情的古運河建筑風(fēng)格。具體要彰顯“多曲、多變、典雅樸實、空透靈巧”幾大特色，將運河文化完全融入其中。除梁柱框架必須體現(xiàn)基本力學(xué)規(guī)律而垂直外，建筑物的屋面、檐角、檐口滴水等應(yīng)呈現(xiàn)出很協(xié)調(diào)的曲線；各站區(qū)的路、通道、走廊等則裝飾為曲徑、曲橋、曲廊；甚至踏步、臺階也用輪廓多變的自然石塊來鋪設(shè)，使建筑與“運河文化風(fēng)景帶”相協(xié)調(diào)、和諧。監(jiān)控通信分中心、服務(wù)區(qū)和停車區(qū)等場區(qū)面積較大的，可在場區(qū)內(nèi)隨形就勢、因地制宜的進(jìn)行人工造景，如挖塘堆山起伏塑形，在假山頂建亭、閣，設(shè)置亭、臺，臨水為榭、舫，以形成隨形多變的特點。建筑設(shè)計理念要追求寧靜自然、簡潔淡泊、樸實無華、風(fēng)韻清新的雅樸風(fēng)格。明計成《園冶》中云：“軒楹高爽，窗戶鄰虛，納千頃之汪洋，收四時之爛漫。 ”建筑物中盡量少設(shè)計實體墻，多設(shè)置空透的門、窗，最大限度地弱化建筑內(nèi)外空間的界線，客人在這些建筑內(nèi)可以自由地環(huán)顧四周，盡情賞景，所謂“常倚曲欄領(lǐng)看水，不安四壁怕遮山”?？傊?，沿線建筑物的設(shè)計施工要本著承古、用古的理念，以古香古色的北方水鄉(xiāng)風(fēng)情風(fēng)格呈現(xiàn)在世人面前。豐厚的建筑文化，會形成直觀生動的建筑文化，也是運河文化的重要組成部分。
除了建筑物規(guī)劃設(shè)計的硬件建設(shè)以外，在彰顯運河文化的軟件建設(shè)上，我們也要開動腦筋、做足文章，運營管理中將運河文化融入其中。服務(wù)區(qū)、停車區(qū)是高速公路的鏡子，也是客人了解、熟悉地域風(fēng)俗、運河文化的窗口，因此軟件建設(shè)應(yīng)與地方優(yōu)勢資源特色相結(jié)合，突出區(qū)域之間的差異化，依托運河的文化資源，完善、豐富服務(wù)區(qū)、停車區(qū)的文化底蘊，充分展示地域文化特色，打造“人文服務(wù)區(qū)、運河服務(wù)區(qū)”。筆者以為應(yīng)重點做好的幾點工作：首先，突出運河的文化底蘊。若從公元前486年吳王夫差開辟邗溝算起，古運河距今已有2502年的歷史，2500年的歷史長河中，歷代的文人墨客留下了描寫古運河浩如煙海、膾炙人口的名詩詞，如唐代皮日休《汴河懷古》：“盡道隋亡為此河，至今千里賴通波”；宋代王安石《泊船瓜州》：“春風(fēng)又綠江南岸，明月何時照我還？ ”。這些詩詞在運河文化中占有十分重要的作用，可以攝選其中的精華，以展板字畫的形式懸置于餐廳、超市、走廊、加油站及其它明顯的地方。其次，在飲食服務(wù)上，要揉入運河氣息。餐廳的桌椅家具及陳設(shè)，以古樸典雅的木制品為主，碗碟鍋筷也以古代北方水鄉(xiāng)特有的粗陶瓷為主，包括服務(wù)員的著裝設(shè)計，要也體現(xiàn)運河氣息。作為以運河而孕育發(fā)展的古老城市，德州的美食小吃特別多，德州扒雞、保店驢肉、樂陵小棗、長官包子、大柳面、夏津布袋雞、宋樓火燒、夏津銀絲面、珍珠琪、羊腸湯鍋、武城旋餅、蹶腚豆腐、平原乳鴿、臨邑田口羊肉、寇家豆腐皮、陵縣粉皮等都是德州的飲食特產(chǎn)，這些都因運河而生、因運河而聞名，在服務(wù)區(qū)運營期間，可以考慮推出適應(yīng)德州特色及運河文化的飲食特色，使客人行在運河，住在運河、吃在運河，休在運河，無處不在的感受到運河文化。
德州，古老而又年輕，沃野坦蕩如砥，是源遠(yuǎn)流長、一脈相承的文明古邑，而京杭大運河，則是我們民族文化相互交流、融合，更是孕育了德州古老的運河文化。德商高速公路建設(shè)期間，我們應(yīng)該抓住機(jī)遇、因勢利導(dǎo)，充分發(fā)揮古大運河德州段地理位置優(yōu)越、豐富的古跡文化底蘊，將高速公路的建設(shè)中融入古運河文化，讓古老的運河文化再度綻放出絢麗的光芒，再鑄德州新的輝煌，努力使之成為德州的又一張新的城市名片。
□竇汝良