德國(guó)大眾集團(tuán)新CEO面臨多重挑戰(zhàn)

卜曉明

德國(guó)大眾集團(tuán)旗下保時(shí)捷股份公司首席執(zhí)行官(CEO)奧利弗·布盧默將接替赫伯特·迪斯，出任大眾集團(tuán)首席執(zhí)行官。

大眾集團(tuán)本月22日宣布，迪斯將于今年9月1日離開大眾集團(tuán)管理委員會(huì)；布盧默將接替迪斯出任大眾集團(tuán)首席執(zhí)行官。

美國(guó)彭博新聞社24日分析，布盧默的首席執(zhí)行官之路面臨多重挑戰(zhàn)，首要挑戰(zhàn)當(dāng)屬保時(shí)捷股份公司首次公開募股(IPO)。　

彭博社評(píng)價(jià)，保時(shí)捷是大眾集團(tuán)價(jià)值最高的資產(chǎn)。

路透社今年2月報(bào)道，大眾集團(tuán)及其大股東達(dá)成初步協(xié)議，擬啟動(dòng)保時(shí)捷IPO。分析師預(yù)估，保時(shí)捷市值可能高達(dá)1020億美元。

彭博社24日?qǐng)?bào)道，保時(shí)捷IPO有望成為歐洲史上最大規(guī)模IPO。如果IPO順利完成且股價(jià)表現(xiàn)超出預(yù)期，大眾集團(tuán)股價(jià)將得到提振。

如何對(duì)待軟件業(yè)務(wù)，是布盧默面臨的另一棘手事務(wù)。德國(guó)媒體報(bào)道，激進(jìn)推進(jìn)軟件項(xiàng)目，是迪斯觸怒大眾集團(tuán)大股東的原因之一。

迪斯任大眾集團(tuán)CEO期間，致力于打造軟件業(yè)務(wù)。迪斯去年9月說(shuō)，汽車電氣化相對(duì)簡(jiǎn)單，“軟件和自動(dòng)駕駛才是真正的行業(yè)改變者”。

大眾集團(tuán)曾預(yù)計(jì)，到2030年，汽車行業(yè)由軟件拉動(dòng)的銷售額可達(dá)1.2萬(wàn)億歐元（約合8.26萬(wàn)億元人民幣），相當(dāng)于全球出行市場(chǎng)的大約四分之一。　　

就迪斯遭解雇一事，美國(guó)特斯拉公司首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克在推特發(fā)文說(shuō)：“軟件是未來(lái)的關(guān)鍵?！?/p>

彭博社認(rèn)為，如何帶領(lǐng)大眾集團(tuán)在國(guó)際市場(chǎng)抗衡特斯拉等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，同樣是布盧默面臨的挑戰(zhàn)。（完）