新華社西寧7月24日電（記者童昊 李琳海 解統(tǒng)強）經(jīng)過為期三天的性能評測賽、主觀評測賽、環(huán)湖評測賽和場地競速賽，第九屆環(huán)青海湖（國際）電動汽車挑戰(zhàn)賽24日在西寧市落下帷幕。

7月22日至24日，第23屆中國·青海綠色發(fā)展投資貿(mào)易洽談會暨第二屆中國（青海）國際生態(tài)博覽會在青海省西寧市舉辦，第九屆環(huán)青海湖（國際）電動汽車挑戰(zhàn)賽是此次洽談會和博覽會的重要組成部分。

來自國內(nèi)外的19款新能源車型參加了此次挑戰(zhàn)賽的綜合測評，測評項目包括操控性能、涉水能力、科技配置、外觀設(shè)計、續(xù)航能力和節(jié)電能力等6個方面。其中，在環(huán)湖評測賽中，參賽車手駕駛19款新能源汽車從西寧出發(fā)，途經(jīng)青海湖二郎劍景區(qū)、原子城等地，挑戰(zhàn)續(xù)航總里程903公里、最高海拔3940米的高原賽段。

“通過賽事，我切實感受到了新能源汽車的飛速發(fā)展，參賽車型續(xù)航從最初的一、二百公里飛躍至現(xiàn)如今的六、七百公里?！边B續(xù)6年參賽的官方評測車手童喜軍介紹說。

談及本屆賽事的評測特點，賽事組副組長、執(zhí)行副總指揮李磊表示，新能源汽車相比于燃油車，最大的優(yōu)勢在于有更多可拓展的智能化元素。賽事從去年開始就把自動泊車、語音交互等科技智能配置作為重頭戲，引領(lǐng)智能化和人機交互成為未來新能源汽車制造和發(fā)展的主流方向。

走過九年征程，作為高海拔地區(qū)的電動汽車賽事之一，環(huán)青海湖（國際）電動汽車挑戰(zhàn)賽見證了中國新能源汽車的發(fā)展，構(gòu)建了具有較高專業(yè)水平的電動汽車評測體系，成為中國新能源汽車發(fā)展成果的綜合展示平臺。（完）