德國經(jīng)濟部26日說，經(jīng)執(zhí)政聯(lián)盟內(nèi)部協(xié)商決定，德國政府將從明年起逐步削減電動汽車補貼，理由是電動汽車越來越暢銷，補貼不再必要?！　?/p>

德國副總理兼經(jīng)濟和氣候保護部長羅伯特·哈貝克在一份聲明中說：“電動車越來越受歡迎，在可預(yù)見的未來將不再需要政府補貼?！闭糜谖磥韮赡觌妱榆囇a貼的預(yù)算撥款為34億歐元（約合233.4億元人民幣），待這筆經(jīng)費耗盡，購買電動汽車的消費者將不再獲得補貼。

據(jù)路透社報道，按照計劃，從明年1月1日起，德國政府對售價4萬歐元以下純電動車的消費者補貼將從現(xiàn)在的6000歐元降至4500歐元，下一年再降至3000歐元。4萬歐元以上純電動車當前補貼為5000歐元，明年降至3000歐元。6.5萬歐元以上純電動車當前不享受補貼，而這一政策適用范圍將從2024年起擴大至4.5萬歐元以上純電動車。

明年起，政府還將取消對插電式混合動力汽車的補貼，因為這種類型的汽車更重且電池續(xù)航里程短，外界質(zhì)疑推廣這類車不利于保護環(huán)境。另外，補貼將僅惠及個人消費者，企業(yè)名下電動車不再享受補貼。

得益于補貼計劃，德國去年純電動車銷量同比幾乎翻倍，達32.8萬輛。德國目前已上路的各類型電動車超過60萬輛。

德國聯(lián)邦汽車運輸管理局數(shù)據(jù)顯示，大眾集團在德國電動車市場占有量最大，達20.3%；其次是特斯拉，達11.2%。

德國汽車工業(yè)協(xié)會批評政府削減補貼計劃。協(xié)會主席希爾德加德·米勒說，在各類成本和負擔增加的情況下，削減補貼的決定“令人費解”。（完）（李富玉）