前不久，奇瑞“超能混動(dòng)新家轎”風(fēng)云A8勇闖“皖南川藏線”，在全國(guó)媒體的共同見(jiàn)證下，實(shí)測(cè)3.6L/100km的平均饋電油耗刷爆“朋友圈”，一舉突破混動(dòng)家轎節(jié)能“天花板”，驗(yàn)證了其在全場(chǎng)景、多路況下高節(jié)能與高性能的雙重實(shí)力。
整活還得看奇瑞!上一個(gè)活動(dòng)的熱度還未散去，奇瑞風(fēng)云A8又直面車圈節(jié)能“大考”的“壓軸題”—— 千里冬測(cè)。在1月1日-1月2日舉行的“超能混動(dòng) 技高一籌——風(fēng)云A8蕪湖-深圳1400公里續(xù)航驗(yàn)證”活動(dòng)邀請(qǐng)媒體和車主由安徽蕪湖啟程，一箱油跨越皖、贛、粵三省直抵深圳，不間斷挑戰(zhàn)1400公里冬測(cè)，并全程直播“一鏡到底”，與全球用戶共鑒千里續(xù)航“煉真金”，實(shí)證奇瑞風(fēng)云A8混動(dòng)高效“真功夫”。
最終，奇瑞風(fēng)云A8完成了20小時(shí)不間斷行駛，一箱油跨越皖、贛、粵抵達(dá)深圳的長(zhǎng)測(cè)挑戰(zhàn)，最終以實(shí)測(cè)滿油滿電1624公里的綜合續(xù)航里程，相比官方給出的百公里饋電油耗4.2L，實(shí)測(cè)最低饋電油耗3.48L/100km，驗(yàn)證了風(fēng)云A8油耗上“反向虛標(biāo)”的硬核實(shí)力。
鯤鵬超能混動(dòng)C-DM直面千里，技高一籌有“底氣”
不忘初心、匠心執(zhí)著。奇瑞風(fēng)云A8敢于直面千里的“底氣”，源自奇瑞“理工男”對(duì)匠心的堅(jiān)守與執(zhí)著。奇瑞風(fēng)云A8首搭的鯤鵬超能混動(dòng)C-DM，脫胎于奇瑞混動(dòng)領(lǐng)域18年的技術(shù)積淀與全球化的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，充分考慮世界六大極端使用場(chǎng)景，歷經(jīng)高溫、高寒、高海拔等極端工況驗(yàn)證，實(shí)現(xiàn)了-35℃~60℃全時(shí)域、全速域下的高可靠性，以匠心堅(jiān)守品質(zhì)追求，打造滿足全球用戶的中國(guó)好車。
奇瑞風(fēng)云A8一箱油“千里赴會(huì)”的強(qiáng)大自信，還在于奇瑞對(duì)極致性能的不妥協(xié)。在“深度米勒循環(huán)”等6大核心技術(shù)的加持下，奇瑞風(fēng)云A8搭載的第五代ACTECO 1.5TGDI高效混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)擁有44.5%發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率，讓每一滴汽油都發(fā)揮到極致;具有同級(jí)領(lǐng)先的WLTC 4.2L百公里饋電油耗，且媒體平均實(shí)測(cè)最低饋電油耗僅3.6L/100km，無(wú)論是日常通勤還是遠(yuǎn)途出行怎么開(kāi)都省錢。奇瑞風(fēng)云A8高節(jié)能還以超長(zhǎng)續(xù)航，助力用戶告別里程焦慮。風(fēng)云A8的WLTC綜合續(xù)航里程高達(dá)1400+km，超長(zhǎng)的續(xù)航能力，讓用戶長(zhǎng)途出行不焦慮。
不止節(jié)能，更性能。風(fēng)云A8的高效發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá)115kW，當(dāng)駕駛員輕踩油門，發(fā)動(dòng)機(jī)立刻響應(yīng)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)的最大功率達(dá)到150kW，為車輛提供了澎湃的動(dòng)力輸出。0-50km/h加速僅需3.4秒，90-120km/h加速僅需3.8秒，輕松應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜的路況，高速超車毫無(wú)壓力。風(fēng)云A8不止節(jié)能更性能，讓用戶出行強(qiáng)勁暢快的同時(shí)還能省到極致，正是奇瑞風(fēng)云A8敢于直面千里實(shí)測(cè)的根本邏輯。
奇瑞風(fēng)云A8千里赴會(huì)一箱油，實(shí)證超長(zhǎng)續(xù)航
本次奇瑞風(fēng)云A8冬測(cè)的最大看點(diǎn)，在于奇瑞風(fēng)云A8官方標(biāo)定的綜合續(xù)航里程為1400公里，本次挑戰(zhàn)從蕪湖到深圳的路程同為1400公里，實(shí)測(cè)過(guò)程“人停車不停”，全程不加油、不充電連續(xù)行駛時(shí)長(zhǎng)將超過(guò)20小時(shí)，挑戰(zhàn)奇瑞風(fēng)云A8混動(dòng)技術(shù)的“真”實(shí)力，主打續(xù)航“所見(jiàn)即所得”。
此外，剛剛經(jīng)歷全國(guó)寒潮后的低溫環(huán)境，對(duì)于新能源車型的真實(shí)續(xù)航也更具挑戰(zhàn)。這也足以說(shuō)明奇瑞風(fēng)云A8強(qiáng)大的技術(shù)“底氣”以及品質(zhì)自證的決心，勢(shì)必在上市之前，將最“實(shí)在”的續(xù)航表現(xiàn)展現(xiàn)給廣大消費(fèi)者。
不止要跑完全程，奇瑞風(fēng)云A8更要在冬測(cè)跑出高性能。因此，這一次冬測(cè)路線的選取也十分“刁鉆”，實(shí)證長(zhǎng)續(xù)航不依賴高速公路的理想路況，反而選擇更貼合用戶真實(shí)的出行場(chǎng)景，在挑戰(zhàn)過(guò)程中，加入道路情況更加復(fù)雜多變的國(guó)道，以充分驗(yàn)證奇瑞風(fēng)云A8的卓越性能。面對(duì)國(guó)道頻頻出現(xiàn)的卡車和非機(jī)動(dòng)車輛慢速占道，對(duì)其全速段下的加速性能也提出了更加嚴(yán)苛的要求。
寫在最后：
風(fēng)云再起，決勝千里長(zhǎng)征。在1400公里超長(zhǎng)冬測(cè)上，奇瑞風(fēng)云A8在專業(yè)媒體和用戶的共同見(jiàn)證下，驗(yàn)證了鯤鵬超能混動(dòng)C-DM的技術(shù)優(yōu)越性，更展現(xiàn)出風(fēng)云A8高節(jié)能與高性能兼具的硬核實(shí)力，成為長(zhǎng)續(xù)航“遠(yuǎn)行利器”，徹底打消用戶里程焦慮。