新華社南寧8月23日電 題：廣西柳州：發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力 汽車產(chǎn)業(yè)加速向“新”

新華社記者武思宇、黃浩銘

經(jīng)濟(jì)實惠，體型小巧、操作便捷是微型新能源汽車的特點。在廣西柳州，整潔的街道上隨處可見這種可以乘坐2至4人的微型新能源汽車。

這種僅為普通三廂汽車長度一半左右的微型新能源汽車，產(chǎn)自柳州本地車企上汽通用五菱公司，該車型也已經(jīng)在印尼市場上市，銷量排在當(dāng)?shù)匦履茉窜囆偷那傲小?/p>

在柳州工業(yè)博物館的展廳內(nèi)，展示著1969年生產(chǎn)的“柳江”牌載貨汽車、1984年柳州拖拉機廠生產(chǎn)的“五菱”牌微型貨車、21世紀(jì)初生產(chǎn)的五菱之光等不同時期柳州制造的汽車。這些藏品向人們展示著柳州深厚的工業(yè)底蘊。如今，柳州擁有東風(fēng)、一汽、上汽、重汽四大汽車集團(tuán)的生產(chǎn)基地，涵蓋商用、乘用的多種車型。

作為我國重要的汽車生產(chǎn)基地，柳州以打造國際新能源汽車產(chǎn)業(yè)高地為契機，注入“新能源”、裝備“新動力”、瞄準(zhǔn)“新賽道”，加速發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力。

在中國新能源汽車的銷量排行榜上，上汽通用五菱長期占據(jù)微型車銷量前列，如今這種在中國國內(nèi)市場積累的優(yōu)勢，正在向國際市場延伸。

走進(jìn)上汽通用五菱精益智造工廠，多輛無人物流車搭載著待組裝的新能源汽車，穿梭在一個個由工業(yè)機器人圍成的“島”之間。新能源汽車從開始組裝到下線，每個環(huán)節(jié)均由機器人完成，打破了人們對傳統(tǒng)生產(chǎn)車間的印象。

上汽通用五菱汽車股份有限公司寶駿基地黨委副書記高豐介紹，自精益智造工廠投產(chǎn)以來，上汽通用五菱已經(jīng)實現(xiàn)主線工位數(shù)下降40%、零件緩存下降30%以及100%產(chǎn)品全生命周期數(shù)據(jù)追溯等。

上汽通用五菱汽車股份有限公司海外事業(yè)及工程中心出口市場銷售經(jīng)理曾哲華介紹，2017年，上汽通用五菱建成印尼基地，成為中國在印尼投資最大的汽車制造基地。上汽通用五菱與16家企業(yè)“抱團(tuán)出?！?，并在當(dāng)?shù)亻_發(fā)100多家供應(yīng)商，將芯片和控制器等核心技術(shù)在印尼本土化，建立全新的汽車生態(tài)圈。今年上半年，上汽通用五菱在印尼新能源汽車市場的份額超過60%。

到2023年年底，柳州累計出口汽車突破100萬輛，柳州車企“海外版圖”不斷擴大。

在柳州市柳東新區(qū)的東風(fēng)柳汽研發(fā)試驗場上，一輛設(shè)計前衛(wèi)、沒有駕駛艙的汽車正在進(jìn)行封閉道路測試，遇到障礙則自行避讓。這是東風(fēng)柳汽為布局未來市場研發(fā)的第三代無人駕駛商用車。今年5月，東風(fēng)柳汽首批50輛新能源汽車出口伊拉克。上半年，該公司生產(chǎn)的汽車出口歐洲超過4000輛。通過“線上+線下”模式，東風(fēng)柳汽銷售網(wǎng)絡(luò)已觸達(dá)80多個國家和地區(qū)。

“新質(zhì)生產(chǎn)力已成為中國汽車品牌在全球市場重要的競爭力，東風(fēng)柳汽將不斷開拓海外市場?！睎|風(fēng)柳州汽車有限公司總經(jīng)理特別助理張坤說，在開發(fā)純電動汽車的同時，東風(fēng)柳汽還在研發(fā)混合動力、氫燃料等多元化的新能源產(chǎn)品。上半年，該公司新能源商用車銷量同比增長51%，其中天然氣牽引車銷量增長4倍多。

今年上半年，柳州汽車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)產(chǎn)值577.5億元，同比增長16.9%；整車銷量64.7萬輛，同比增長10.1%。其中，新能源汽車銷量23.8萬輛，同比增長96.2%。柳州海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，今年1月至6月，從柳州出口汽車90554輛，出口額60.8億元。其中，從柳州出口的新能源汽車有10203輛，同比增長12.7倍。（完）