NCAP（China-New Car Assessment Program）是中國汽車技術(shù)研究中心負(fù)責(zé)的民間組織，旨在促進(jìn)汽車廠商提高車輛被動(dòng)安全性。C-NCAP的碰撞測試具體內(nèi)容大約包括正面和側(cè)面碰撞，正面碰撞有50公里/時(shí)正面100%剛性壁碰撞，正面64公里/時(shí)40%ODB（重疊可變形壁障），側(cè)面碰撞速度通常是50公里/時(shí)，另外還有中柱碰撞測試后碰測試等。C-NCAP對于促進(jìn)汽車廠商提高車輛被動(dòng)安全性功不可沒。
C-NCAP的碰撞試驗(yàn)主要考核以下方面：
乘員保護(hù)：主要考核車輛在碰撞過程中對于車內(nèi)乘員的安全保護(hù)能力。通過模擬不同碰撞場景，測試車輛的結(jié)構(gòu)、安全約束系統(tǒng)（如安全帶、氣囊等）以及座椅、頭枕等部件的性能，評估乘員在事故中受到的傷害程度。
行人保護(hù)：主要考核車輛對于行人的安全保護(hù)能力。通過模擬車輛與行人之間的碰撞場景，測試車輛的保險(xiǎn)杠、引擎蓋、擋風(fēng)玻璃等部件對于行人的保護(hù)效果，評估行人在事故中受到的傷害程度。
主動(dòng)安全：主要考核車輛的主動(dòng)安全性能，包括車輛的制動(dòng)性能、車道保持能力、避障能力等。通過模擬實(shí)際道路環(huán)境，測試車輛的傳感器、控制器等設(shè)備的性能以及車輛的自動(dòng)駕駛功能，評估車輛在預(yù)防和避免交通事故方面的表現(xiàn)。
NCAP的碰撞試驗(yàn)不僅關(guān)注車輛的結(jié)構(gòu)和安全約束系統(tǒng)等硬件方面的性能，還關(guān)注車輛的主動(dòng)安全性能等軟件方面的表現(xiàn)。通過這些測試，旨在全面評估車輛的安全性能，為消費(fèi)者提供更為準(zhǔn)確和客觀的購車參考依據(jù)。同時(shí)，對于汽車制造商而言，C-NCAP的測試標(biāo)準(zhǔn)和結(jié)果也為其提供了改進(jìn)車輛安全性能的參考和依據(jù)。
除了上述提到的乘員保護(hù)、行人保護(hù)和主動(dòng)安全考核方面，C-NCAP的碰撞試驗(yàn)還有其他一些考核方面：
安全輔助系統(tǒng)：C-NCAP還會(huì)對車輛的安全輔助系統(tǒng)進(jìn)行評測，包括制動(dòng)系統(tǒng)、防抱死剎車系統(tǒng)（ABS）、電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)（ESC）、自適應(yīng)巡航控制等。這些系統(tǒng)可以提高駕駛員的駕駛安全性，減少事故發(fā)生的可能性。
兒童保護(hù)：C-NCAP對于兒童保護(hù)也給予了關(guān)注，測試兒童安全座椅的安裝方式、兒童鎖等裝置的性能，以及兒童座椅固定裝置的使用狀態(tài)監(jiān)測功能等，以確保兒童在車輛碰撞中的安全。
燈光性能：C-NCAP還會(huì)對車輛的燈光系統(tǒng)進(jìn)行測試，包括前照燈的照明亮度、光型、眩光等指標(biāo)，以及后視燈、轉(zhuǎn)向燈等其他燈光設(shè)備的性能，以確保車輛在夜間或低光環(huán)境下行駛的安全性。
碰撞預(yù)防系統(tǒng)：C-NCAP還會(huì)測試車輛的碰撞預(yù)防系統(tǒng)，包括車輛自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)（AEB）、車道保持輔助系統(tǒng)（LKA）、車道偏離報(bào)警系統(tǒng)（LDW）、車輛盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)（BSD）等，這些系統(tǒng)通過預(yù)警或自動(dòng)干預(yù)來預(yù)防或減少碰撞事故的發(fā)生。
結(jié)構(gòu)安全：C-NCAP對于車輛的結(jié)構(gòu)安全也進(jìn)行了評估，包括車身結(jié)構(gòu)、座椅和頭枕的結(jié)構(gòu)和位置等，以確定車輛在碰撞中的穩(wěn)定性以及對于乘員的安全保護(hù)能力。
總的來說，C-NCAP的碰撞試驗(yàn)不僅關(guān)注車輛硬件方面的性能，還關(guān)注車輛軟件、輔助設(shè)備等多方面的表現(xiàn)，旨在全面評估車輛的安全性能。這些測試結(jié)果對于消費(fèi)者購車、汽車制造商改進(jìn)車輛性能等方面都具有重要的參考意義。
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