?“打車真難，早就應該增加出租車了，平常遇到雨雪天氣，等上20分鐘打不上車是常有的事。增加出租車,群眾是最大的受益者。 ”群眾代表許德東說。近日，我縣就增加客運出租車召開聽證會，有19名正式代表和4名旁聽代表參加。他們中，既有人大代表、政協(xié)委員，也有出租車業(yè)戶代表、群眾代表、出租車企業(yè)代表和政府部門代表。
??? 打的供需矛盾日益突出
??? 出席聽證會的代表均表示，“打的難”是很多群眾的切身體會，節(jié)假日、雨雪天、上下班高峰尤其難，增車勢在必行。
??? “自2003年以來，我縣城區(qū)一直保持88輛出租車總量未變，社會各界和群眾反映‘打的難’和增加運力的呼聲越來越高。 ”縣交通運輸管理所長張金忠表示，非法營運現(xiàn)象有所抬頭，也從客觀上反映了現(xiàn)有運力與不斷增長的人民群眾出行需求之間的差距。綜合各方因素，適當新增出租車運力被提上議事日程。
??? 三項指標已達投放運力標準
??? 那么，衡量一座城市出租車供需平衡狀況的主要指標有哪些？我縣究竟需不需要新增出租車？增加多少臺次合適呢？
??? 據(jù)介紹，載客率、車輛滿載率、萬人擁有量等三項指標是一個城市出租車發(fā)展規(guī)模的主要依據(jù)。目前，我縣出租車里程利用率達到85%以上，車輛滿載率在某些特殊時段、路段甚至超過90%，萬人擁有量僅為10輛，遠遠低于標準的最低值，與周邊縣市都有不小的差距。
??? 新增出租車充分尊重民意
??? 是否新增出租車關系到群眾的日常出行，也關系到出租車業(yè)戶的利益。除了進行各項指標的考核，還要充分聽取社會各界的意見。
??? 新增出租車會不會影響出租車行業(yè)的經(jīng)營狀況？ ”“新增出租車增加了，行業(yè)監(jiān)管水平能否跟得上？特別是和老百姓生活息息相關的安全、服務和計費問題。 ”針對群眾普遍關心的問題，交通局姜勇興表示，聽證會將充分聽取各方聽證代表的意見。 （特約記者 程勇 王磊）

（作者：柴晶晶)