一九四九年秋，建華鐵工廠遷至德州，此后從這里走出了多家工廠的技術(shù)和管理骨干——

德州工業(yè)的開拓者們

1963年，德州機床廠先進集體四車間噴漆小組全體人員合影

1963年，德州機床廠先進集體技術(shù)科全體人員合影

1950年至1956年，德州機床廠生產(chǎn)的制式新農(nóng)具三鏵犁

1957年，德州機床廠試制成功的c620普通車床

上世紀70年代德州柴油機廠生產(chǎn)的195型柴油機

□胡瑞祥

1949年秋，從革命戰(zhàn)爭烽火里闖出來的幾個修械所的近百名軍工，高擎著紅旗，唱著“解放區(qū)的天是明朗的天”，走進剛解放不久的德州城，在豐華街組建起德州建華鐵工廠。建華鐵工廠于1957年更名為德州機床廠，在新中國成立后的40年間，在這里走出一批批骨干，支援了德州地區(qū)甚至我省其他地市的工業(yè)發(fā)展，為新中國社會經(jīng)濟的發(fā)展作出了貢獻。

由生產(chǎn)制式農(nóng)機具改為生產(chǎn)機床

1951年，中共德州市委市政府（縣級市）為德州機床廠劃撥土地，在德州城的南部，津浦鐵路的西側(cè)，籌建起新的廠區(qū)。廠子的工作重心，也由修理農(nóng)機具轉(zhuǎn)向生產(chǎn)制式新式農(nóng)機具。1956年，根據(jù)我國第一個五年計劃的安排，上級決定，德州建華鐵工廠從生產(chǎn)農(nóng)機具改為生產(chǎn)機床。為此，組織建華鐵工廠的技術(shù)骨干，到大連機床廠學(xué)習(xí)。他們邊學(xué)習(xí)邊試制，經(jīng)過大約一年的努力，終于在1957年第三季度，成功生產(chǎn)出技術(shù)性能指標完全合格的c620型車床。省工業(yè)廳決定，德州建華鐵工廠正式更名為德州機床廠，直屬省工業(yè)廳管理。

從此以后，德州機床廠成為德州市的龍頭企業(yè)。

成人才基地，一批批人才從這里走出去辦廠

隨著社會發(fā)展的需要，德州不斷地有更多的工廠應(yīng)運而生。而新建工廠的骨干，有很多出自德州機床廠。同時，上級也不斷地由外地抽調(diào)骨干力量，充實機床廠。德州機床廠就像老母雞孵小雞一樣，送出一批批骨干，孵化了一個又一個的廠子。

最早走出去的，是共產(chǎn)黨員萬宗功。他被安排到德州航運機械廠出任廠長。他帶領(lǐng)職工們?yōu)檫\河碼頭裝卸機械化及帆船機電化作出了很大貢獻。在上級安排下，共產(chǎn)黨員趙洪訓(xùn)、梁海君把幾個私營小鐵廠組織起來，組建一個為全省農(nóng)業(yè)機械配套的齒輪廠，他倆分別擔(dān)任書記和廠長。共產(chǎn)黨員張?zhí)m村則去籌建德州市技工學(xué)校，并擔(dān)任第一任校長……1967年冬天，機床廠的軍工車間整體搬遷至沂蒙山區(qū)，改稱為光明機器廠。這些走出去的機床廠人，在不同的崗位上，秉持自力更生、艱苦奮斗的傳統(tǒng)，與職工們一起，奏響著大干快上的樂章。

與此同時，上級也不斷從外地向德州機床廠調(diào)配工人、干部，分配大中專畢業(yè)生。這些人來到機床廠，在老職工的熱情關(guān)懷下，很快和機床的轟鳴聲融合在一起，變成了引以為傲的機床廠人。黃令元就是其中的一位代表。黃令元出生于1919年，1931年春天，12歲的他迫于生計，到煙臺一家工廠當學(xué)徒，13歲開始跟師傅學(xué)干活。那個時代的鐵工廠，大多以修配為主，而修配的對象，則是萬國機械，其制造標準，有英制、美制、俄制等，五花八門。工人接到任務(wù)，必須首先弄明白原件是哪國的產(chǎn)品，然后再按著原標準重新加工制作。工人在制造新的零件時，可能涉及許多工種的技術(shù)，而工廠主，又不可能細化工種，安排專人在那里等活干。所以，那時的工人，必須得掌握全行技術(shù)。比如，翻砂鑄造、烘爐鍛打、鈑金、電氣焊以及車、铇、銑、鉗等技術(shù)，必須得樣樣過硬，才能在廠里站得住腳。那時，黃令元不光干好自己手頭的活，同時也仔細地觀察別的師傅是怎么克服困難，完成一個又一個看似不可能完成的任務(wù)的。舊社會有個俗話：教會徒弟，餓死師傅。所以，有些老工人壓箱底的技術(shù)，都是秘不示人。黃令元卻能從別的工人師傅生產(chǎn)出來的產(chǎn)品中倒推，也就是通過逆向思維，分析他們是如何攻克技術(shù)難關(guān)的。功夫不負有心人，18歲時，黃令元已經(jīng)成為一個拿得起、放得下的技術(shù)能手了。

1945年秋天煙臺解放后，黃令元被幾個工廠的工人推選為工會主席。在黨組織的領(lǐng)導(dǎo)下，他一邊帶領(lǐng)工人向資本家爭取應(yīng)得的權(quán)益，一邊組織工人為八路軍修理槍械裝備，制造炮彈、手榴彈。1953年初，上級決定，從沿海比較發(fā)達的城市轉(zhuǎn)移、保護一批技術(shù)骨干，到內(nèi)地支援工業(yè)建設(shè)。黃令元服從組織安排，攜全家6口人來到德州建華鐵工廠，并擔(dān)任犁鏵車間主任。鑒于黃令元一貫對產(chǎn)品質(zhì)量認真負責(zé)的工作態(tài)度，1956年，在赴大連學(xué)習(xí)機床制造的時候，廠黨委決定，黃令元任質(zhì)檢、工具科科長，側(cè)重學(xué)習(xí)產(chǎn)品質(zhì)量的檢查和工裝量具的管理。

1959年下半年，德州機床廠劉洪業(yè)書記調(diào)任德州市委（縣級市）副書記以后，為了加強全市工業(yè)發(fā)展的協(xié)調(diào)管理，他把黃令元調(diào)到市政府任工業(yè)科科長（市機械局的前身）。這一年，德州從聊城地區(qū)（今聊城市）分離出來，成立德州地區(qū)。黃令元又被調(diào)去組建德州地區(qū)農(nóng)機站。1962年，組織安排黃令元到齒輪廠擔(dān)任技術(shù)副廠長，以解決長期存在的質(zhì)量不過關(guān)的問題。1970年，地委決定大上農(nóng)業(yè)機械，組建柴油機廠，抽調(diào)機床廠的王保全、孟廣洛等同志去籌建柴油機廠。1971年，地區(qū)領(lǐng)導(dǎo)抽調(diào)黃令元、汪國興等技術(shù)骨干，搞柴油機技術(shù)攻關(guān)大會戰(zhàn)，直到生產(chǎn)出合格的柴油機。1972年，組織調(diào)黃令元到地區(qū)機械局任生產(chǎn)科科長，負責(zé)全地區(qū)機械行業(yè)的生產(chǎn)工作。1970年后，機床廠不但為兗州拖拉機廠培訓(xùn)了100多名青年職工，還抽調(diào)呂榮光、鄭炳生等一批老工人，直接到兗州拖拉機廠工作。

講奉獻，不挑崗位，不計個人得失

改革開放后，機床廠的杜潤一、吳方廉、閆中印、劉洪達、郭光來、宋家祿等人，先后到柴油機廠、拖拉機修造廠、方向機廠、齒輪廠等擔(dān)任領(lǐng)導(dǎo)職務(wù)。在這個群體里，還有一位特別值得敬佩的人，他就是杜潤一。杜潤一是山東工學(xué)院（山工大）1964年畢業(yè)生，分配到機床廠工作。在機床廠的20多年中，他和廣大職工一起，為提升c620車床的一等品率，為試制c6140，c650車床和深孔機床，作出了很大貢獻。1977年擔(dān)任廠技術(shù)科長，1984年擔(dān)任副廠長，1986年擔(dān)任柴油機廠廠長，1991年任德州地區(qū)機械局局長。1992年，機床廠老廠長曾憲亭退休以后，杜潤一不計個人得失，要求返回企業(yè)第一線。經(jīng)組織批準，擔(dān)任機床廠黨委書記、廠長，直至退休。他與機床廠的職工們同甘共苦，經(jīng)歷了由計劃經(jīng)濟向市場經(jīng)濟轉(zhuǎn)型的陣痛。

今天，我們不能忘記這些為德州工業(yè)發(fā)展作出貢獻的人。他們是德州工業(yè)發(fā)展的鋪路石！是值得后人尊敬和懷念的優(yōu)秀群體。