本報(bào)訊 （韓哲）當(dāng)前，京津冀一體化、首都經(jīng)濟(jì)圈戰(zhàn)略的規(guī)劃實(shí)施為德州提供了千載難逢的發(fā)展機(jī)遇，開發(fā)區(qū)搶抓機(jī)遇，發(fā)揮優(yōu)勢，借力發(fā)展加速融入首都經(jīng)濟(jì)圈，為京津地區(qū)提供豐富的農(nóng)副產(chǎn)品，加快推進(jìn)優(yōu)質(zhì)農(nóng)副產(chǎn)品生產(chǎn)基地建設(shè)。
    每天早上8點(diǎn)之前，北京的市民朋友和德州的市民一樣，能吃上新鮮正宗的德州扒雞，而這一切都?xì)w功于開發(fā)區(qū)優(yōu)越的交通區(qū)位優(yōu)勢和公司獨(dú)特的物流物流配送方式。
    6月24日下午的六點(diǎn)三十分，記者在德州扒雞集團(tuán)新廠房的倉庫里看到，該公司的這些扒雞都是剛剛生產(chǎn)出來的，而在半小時(shí)之后這些扒雞就要運(yùn)往北京了。
    為了使北京的市民朋友在12小時(shí)之內(nèi)吃上正宗新鮮的德州扒雞，德州扒雞集團(tuán)每天晚上7點(diǎn)半之前安排專門的物流車輛把剛生產(chǎn)出來的扒雞運(yùn)往北京。
    記者決定跟隨車隊(duì)一起前往北京。 6月25日凌晨1點(diǎn)，車隊(duì)在位于河北省固安縣牛駝服務(wù)區(qū)稍事休整，這里是到達(dá)北京的最后一個(gè)服務(wù)區(qū)，再有一個(gè)小時(shí)的時(shí)間我們就可以到達(dá)北京。
    從德州到北京，物流車輛在京福高速上共需要經(jīng)過5個(gè)收費(fèi)站和6個(gè)服務(wù)區(qū)，耗時(shí)6個(gè)半小時(shí)。
    凌晨2點(diǎn)，車隊(duì)到達(dá)了北京市豐臺區(qū)中福麗宮品牌基地，這里就是扒雞集團(tuán)在北京辦事處起到一個(gè)中轉(zhuǎn)站的作用，而在半小時(shí)之后這些扒雞就要陸續(xù)運(yùn)往北京的各個(gè)連鎖專賣店了，北京的市民朋友可以在24小時(shí)只能吃上新鮮的德州扒雞。
    “每天晚上的凌晨兩點(diǎn)，我們的干線物流車和支線的冷鏈物流配送車都在這準(zhǔn)時(shí)等待，經(jīng)過一個(gè)簡單的分揀，凌晨兩點(diǎn)半開始陸續(xù)運(yùn)往各個(gè)專賣連鎖店，保證北京的市民朋友能在12小時(shí)之內(nèi)，吃上正宗新鮮的德州扒雞?！鄙綎|扒雞股份有限公司北京銷售公司儲運(yùn)部經(jīng)理吳剛向記者介紹。
    干線的物流車輛在把扒雞分揀完后再沿大廣高速返回德州，途中也需要經(jīng)過6個(gè)服務(wù)區(qū)，這樣在扒雞生產(chǎn)出的12小時(shí)之內(nèi)，既滿足了北京市民的需求，也帶動了兩條高速服務(wù)區(qū)的供應(yīng)。在排除陰雨天氣、在服務(wù)區(qū)的卸貨和過收費(fèi)站的時(shí)間，3個(gè)小時(shí)從德州到北京已經(jīng)不再是天方夜譚。
    近年來，開發(fā)區(qū)大力發(fā)展食品加工業(yè)，在人力、物力、政策等方面給予傾斜，提供優(yōu)質(zhì)高效的服務(wù)。目前，除了扒雞集團(tuán)，雪融生物二期、光明乳業(yè)三期、雙匯集團(tuán)四期等企業(yè)項(xiàng)目正在加速建設(shè)，為開發(fā)區(qū)融入首都經(jīng)濟(jì)圈、打造“京津”農(nóng)副產(chǎn)品基地奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。