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公路養(yǎng)護管理的“禹城模式”

張祥 攝

本報訊(通訊員 馬純強)為防止雨水滲漏,延長公路的使用壽命,近日,在高新區(qū)振興大道上,只見施工人員揮汗如雨,在牽引車的引領(lǐng)下,施工人員手持原裝進口美國產(chǎn)“辛姆萊”灌縫機噴槍,正在對振興大道柏油路面出現(xiàn)的裂縫進行灌縫養(yǎng)護處理。
這是我市交通運輸局注重提高公路養(yǎng)護的科技含量,轉(zhuǎn)方式,調(diào)結(jié)構(gòu)的一個縮影。 2015年剛剛過半,公路養(yǎng)護管理的市場化運作“禹城模式”在德州叫的越來越響。
近年來,特別是2014年我市搶抓全省第二批農(nóng)村公路網(wǎng)化示范縣政策機遇,堅持精心組織、精心施工、攻堅克難,實現(xiàn)了“三年任務(wù)兩年完成”的目標(biāo),概算投資1.92億元,新建改造村級公路392公里,極大地改善了農(nóng)民群眾的出行條件,公路養(yǎng)護里程達到650多公里。
農(nóng)村公路三分建,七分養(yǎng),重視養(yǎng)護管理可以使公路建設(shè)投資效益最大化。自2010年以來,在市委、市政府的重視支持下,該局在外出學(xué)習(xí)借鑒先進經(jīng)驗做法的基礎(chǔ)上,結(jié)合我市實際,按照“縣道縣管,鄉(xiāng)村道鄉(xiāng)鎮(zhèn)管”的原則,探索建立了由鄉(xiāng)鎮(zhèn)與養(yǎng)護公司簽訂委托書和養(yǎng)護協(xié)議書,養(yǎng)護公司按照統(tǒng)一的養(yǎng)護標(biāo)準(zhǔn)進行日常性養(yǎng)護,養(yǎng)護經(jīng)費納入市財政預(yù)算,市政府予以考核獎懲的市場化運行機制。為使市場化運行機制具有可操作性,該局健全完善了農(nóng)村公路養(yǎng)護管理標(biāo)準(zhǔn)和考核獎懲辦法,每月進行一次巡回檢查,現(xiàn)場打分,每季度獎懲一次。目前,養(yǎng)護公司根據(jù)我市的公路分布情況,劃分成東南片、西南片、西片、北片4個片區(qū),每個片區(qū)安排3名路政人員進行技術(shù)指導(dǎo),養(yǎng)護質(zhì)量和路政督導(dǎo)人員的工資進行捆綁,養(yǎng)護公司每月得分低于80分的,除扣罰養(yǎng)護經(jīng)費以外,對路政督導(dǎo)人員予以調(diào)整,從而使路政督導(dǎo)人員與養(yǎng)護公司形成相互監(jiān)督、相互促進的局面。目前,我市的農(nóng)村公路綜合好路率已由機制建立之初70%提升到98%,所有在養(yǎng)公路全部達到了路面干凈、路肩平整順直、路樹齊整、林帶無高棵植物“暢安舒美”的標(biāo)美化路段要求。德州市交通運輸局對我市建立的農(nóng)村公路養(yǎng)護管理市場化運行模式給予了充分肯定。
隨著公路建設(shè)里程的逐年增加,養(yǎng)護任務(wù)越來越重。公路使用幾年后,逐漸出現(xiàn)縱、橫向裂縫,由于雨水的滲漏,若不及時進行灌縫養(yǎng)護處理,會對路基、路面造成結(jié)構(gòu)性破壞,大大縮短公路的使用壽命,而現(xiàn)有的養(yǎng)護措施效果不佳。為防止雨水滲漏對公路造成的損壞,使公路建設(shè)投資效益實現(xiàn)最大化,經(jīng)過社會調(diào)查,市交通運輸局在公路養(yǎng)護方面,堅持轉(zhuǎn)方式,調(diào)結(jié)構(gòu),創(chuàng)新發(fā)展,在建設(shè)計劃銳減的情況下,把工作重心向公路預(yù)防性養(yǎng)護進行戰(zhàn)略性轉(zhuǎn)移,投資60余萬元購置了美國產(chǎn)“辛姆萊”灌縫機,并配以進口灌縫膠,對公路出現(xiàn)的裂縫進行切割、吹凈、灌膠處理。
據(jù)施工人員介紹,使用“辛姆萊”灌縫機與老工藝相比,“洋設(shè)備”具有灌縫密實度高,速度快,公路使用年限延長,施工人員勞動強度小等特點。據(jù)了解,使用“辛姆萊”灌縫機對農(nóng)村公路進行灌縫養(yǎng)護,我市又走在了德州乃至全省的前列,因為山東省僅有37臺。
德州市交通運輸局分管局長蔡朝貴在現(xiàn)場觀看了 “辛姆萊”灌縫機灌縫養(yǎng)護以后,對該局引進“洋設(shè)備”,運用新工藝,提高養(yǎng)護效果的做法給予肯定,稱贊該局在公路預(yù)防性養(yǎng)護方面舉措非常具有前瞻性,潛在效益不可小覷。

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